Q -refiniska 50-210 Підсилене технічне обслуговування

(ягня) із синтетичною та гумовою смолою

обслуговування автомобіля та захисту синтетичної та гумової смоли, забезпечує тривалий захист від чіпування передніх і задніх сполерів, поріг, пороги. Це може бути латером.

Він не містить бітуму (асфальт).

Він використовується для захисту поверхні шасі, спойлерів, порогів, задніх та передніх ременів, обкладинки двигуна та багажника проти впливу каменів, низьких та високих температур, води, солі та інших факторів, що негативно впливають на тіло автомобіля під час експлуатації тіла.

ущільнювачі та муфти. багажник.

Навряд чи абразивний, стійкий до температури. Постійно гнучкий і стійкий.

Після висихання покриття стає гнучким, стійким до удару гравію, каменів та у погодних умовах.

має властивості поглинання звуку та звукоізоляції.

захищає від корозії, олії, води та солі. 

Ідеально підходить для протикорозійного захисту порогів та ям дверей автомобіля.

поверхні, захищені цим агентом, можуть бути заочними з будь -якими доступними автомобілями лаками

(основа, акрил)

промисловий

(поліуретан, епоксид, вініл)

і один -компонент металеві фарби

Використання:

засоби захисту кузова автомобіля можна легко застосувати за допомогою пістолетів Air USB -човника .

• Ретельно чистіть і засипайте, а потім висушіть місця, які слід покрити.
• Кородоване місця рекомендується покрити епоксидне підшерстя з антикорозійними властивостями, наприклад Додаток R-Stop, Brunox, Troton Epoxy Primer, епоксидний праймер розпилювача, епоксидна праймер Novol ..
• накрийте сусідні поверхні папером.
• Перед використанням добре струсіть контейнер близько 3 хвилин
• Застосовуйте 2-3 шари обслуговування.
• Оптимальна товщина покриття: прибл. 1 мм.
• Не розпилюйте елементи вихлопної системи, двигуна, коробки передач та підвіски.
• Поверхня може бути латана приблизно через 3 години.
• У випадку водних лаків - приблизно через 24 години.
• пістолет після використання очистіть лак газу, нитка.

Технічне обслуговування всіх колісних арки також дуже важливе, зокрема колеса з крилами.

Не допускайте корозію карбокс.

Збережено досить рано, він буде служити роками. 

Не обманюйте дешеві асфальтові матеріали, що використовуються в більшості майстерень.   Автомобіль, закріплений такими дешевими "ягнями" та іншими консервантними масами, повинен мати дуже густе покриття цієї маси або повинна підтримуватися щороку !!!

Ці агенти не стійкі до стирання, і дуже легко пошкодити захисне покриття !!!