ПІДВІЖНИЙ ЧОВОВИЙ ДВИГУН COMBUS, SUZUKI DF100BTL, 4-ТАКТНИЙ, ДОВГА КОЛОНА

Неймовірно легкий, найлегший у своєму класі

L: 157 кг, найлегша модель у класі двигунів вище до 100 HP. (Згідно з результатами дослідження внутрішнього ринку, проведеного компанією SUZUKI)

Компактний

Двигун DF90A може розмістити під капотом до 100 кінських сил

Використання зміщений ведучий вал забезпечує менші розміри двигуна

Найбільший редуктор

2,59:1, найкращий редуктор у класі двигунів XXkw (100 HP). (Згідно з результатами дослідження внутрішнього ринку, проведеного SUZUKI)

Стильна форма

Тривимірний хромований логотип S

Єдиний двигун, доступний у білому кольорі в Клас двигуна XXкВт (100 к. с.)

СПЕЦИФІКАЦІЯ:

МОДЕЛЬ: DF100BTL

• Рекомендована висота транца, мм: L: 508 X: 635
• Система запуску: Електрична
• Вага двигуна кг*1: L: 157 X: 161
• Тип двигуна: DOHC, 16 клапанів
• Система живлення: електрична, послідовне, багатоточкове впорскування
• Кількість циліндрів: 4
• Об'єм см3: 1,502
• Діаметр x хід поршня, мм: 75 x 85
• li>Максимальна потужність, кВт (HP): 73,6 (100)
• Швидкість обертання з повністю відкритою дросельною заслінкою об/хв: 5700-6300
• Керування: дистанційне
• Запуск збагачувальні суміші
• Об'єм масляного картера: 4,0 літра
• Паливний бак: 25 літрів (опція)
• Система запалювання: електронна
• Генератор: 12V 27A
• Кріплення двигуна: петля
• Метод обрізання та нахилу: з електричним приводом
• Коефіцієнт радіо: 2,59:1
• Шаблон перемикання: F-N-R
• Вихід вихлопних газів: через втулку гвинта
• Стандартний гвинт (крок): 13”-23”
• Відповідні гвинти (крок)*2: усі гвинти мають три лопаті

*1 - Вага нетто, включаючи кабелі акумулятора, без урахування гвинтів і мастил

*2 - Усі гвинти є трилопатевими. Щоб вибрати відповідний гвинт, зверніться до місцевого представника виробника.

Зміщений карданний вал

ОПИС

Блок двигуна переміщується вперед, зміщуючи центр ваги напрямок .

ПЕРЕВАГИ

Менше вібрації

Більш компактна структура

Краща керованість

2-ступінчастий редуктор

ОПИС

Система, що використовує зміщений ведучий вал, використовує редуктор першого ступеня, який розташований між колінчастим валом і приводним валом і редуктором другого ступеня, що працює всередині трансмісії. Це призвело до більш високого передавального числа, що дозволило використовувати більші гвинти.

ПЕРЕВАГИ

Висока ефективність завдяки великому діаметру гвинта

Легша навігація та підтримка обертання гвинта навіть за високих навантажень

Потужна потужність, здатна обертати гвинт більшого діаметру.

Lean Burn

ОПИС

Система Suzuki Lean Burn Control визначає кількість палива, необхідну для роботи двигуна в заданих умовах і забезпечує оптимальну паливно-повітряну суміш.

ПЕРЕВАГИ

Очевидно зменшене споживання палива на всіх швидкостях, особливо на крейсерській швидкості

Економія палива та, отже, зниження експлуатаційних витрат

Система легкого запуску Suzuki

Запуск двигуна за допомогою системи легкого старту Suzuki відбувається швидше та легше. На типових підвісних двигунах керманич повинен утримувати ключ, поки двигун не запрацює. З системою Easy Start просто поверніть ключ і відпустіть, і стартер працюватиме, поки двигун не запуститься. Щоб прискорити готовність агрегату до роботи, система забезпечує більш плавний і кращий запуск.

Система, яка запобігає нахилу підвісного двигуна понад установлений кут

ОПИС

Система запобігає нахилу підвісного двигуна понад заданий кут.

ПЕРЕВАГИ

Запобігає пошкодженню корпусу човна або кришки двигуна внаслідок надмірного нахилу двигуна

Ланцюг ГРМ із автоматичним натягувачем

ОПИС

Ланцюг ГРМ працює в масляній ванні, тобто не потребує змащення та оснащено автоматичним гідравлічним натягувачем, що не потребує обслуговування.

ПЕРЕВАГИ

Більша надійність порівняно з конструкціями, що використовують зубчастий ремінь

Не потребує технічного обслуговування

Антикорозійне покриття Suzuki

Suzuki захищає зовнішні поверхні підвісного двигуна від шкідливого впливу корозії за допомогою спеціально розробленого антикорозійного покриття. Покриття наноситься безпосередньо на алюмінієву поверхню, що гарантує найкраще зчеплення з основою та ефективний захист від корозії, одночасно захищаючи зовнішні алюмінієві поверхні від солоної води.

З’єднувач для промивання двигуна

Щоб захистити двигуни від пошкоджень, спричинених відкладенням піску, солі та бруду в системі охолодження, роз’єм встановлюється в зручному місці. доступ, що робить промивку системи охолодження легкою та зручною.

Оптимізована конструкція шестерні та високопродуктивний гвинт

ОПИС

Корпус нижньої передачі всіх наших підвісних двигунів оптимізовано для гідродинаміки. Його тонка форма дозволяє звести до мінімуму опір, який виникає, коли пристрій прорізає хвилі, на цілих 36% порівняно з традиційною конструкцією, що сприяє кращому прискоренню та дозволяє досягати вищих швидкостей. Завдяки потужному крутному моменту, створюваному двоступеневим редуктором, двигун може працювати з гвинтами великого діаметру. Suzuki також розробила новий високопродуктивний пропелер, який здатний використовувати отриманий крутний момент для кращого прискорення та вищої швидкості.

Режим Troll

ОПИС

Система дозволяє човну рухатися з постійною швидкістю.

ПЕРЕВАГИ

Човен може рухатися з постійною швидкістю без необхідності натискати дросель

В набір входить: бічний перемикач, мультигодинник, джгут електропроводки, бак 24 л з паливною магістраллю та алюмінієвий гвинт