Понтонний човен підроблений двигун
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2000
Просматривая «Поддельный фальшивый двигатель» данный товар из каталога «Выхлопные газы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
✅ Подвійний підвісний борт для Pontoon, 5,2 км Верке -човен
+ безкоштовне масло! Двохнастровий двигун потужністю 51,7 см³ та 5,2 к.с. Пристрій - це невеликі розміри, що є перевагою для невеликих понтонів і полегшує зберігання двигуна поза сезоном. Завдяки простому та суцільному дизайну, пристрій простий у використанні та обслуговування. Повітряне охолодження усунуло проблему з ротором водяного насоса та перегрівом. Привід передається відцентровим зчепленням. Контроль з ручкою, розміщеною на ромпі з регульованим кутом інструменту нахилу.
Технічні дані:
- Потужність двигуна: 5,2 к.с.
- Ємність 51,7 см³
- Суміш бензинова олія: 25: 1
- Передача: 1: 2,08
- Швидкість обертання максимуму гвинта: 3300 об/хв
- Ємність резервуара Палива: 1,2 л
- Довжина валу приводу: 76 см
- Максимальна швидкість: 15 км/год
- Леви рівня: 96 дБ
- Діаметр віри: 18 см
- Рівень вібрації Макс.: 3,717 м/с2
- Маса: 8 кг
кріплення є стабільним завдяки використанню двох незалежних гвинтів затягування. Закріплення цілого дозволяє розмістити гвинт під кутом у 4 різних положеннях залежно від уподобань власника.
Два -ударний двигун дозволяє працювати з без проблем на суміші палива з маслом у будь -яких умовах. Елементи аварійного рідкого охолодження були усунені повітряним охолодженням. Завдяки відповідному дизайну двигун досягає максимальної потужності до 5,2 кінських сил, що забезпечує достатню струну для кожного типу човна в середньому та малому розмірі.
Двигун був оснащений основними обкладинками, завдяки якому вага цілого знизився до мінімуму, а експлуатаційна людина може контролювати стан окремих компонентів живлення без демонтажу надмірних щитів. >
Двигун керується зручним перемикачем, розміщеним на жорсткому бумі. Ручка була виготовлена з гуми та належним чином профілювана, завдяки якому вона забезпечує певну зчеплення навіть у складних умовах.
Двигун має ручний стартер, а це означає, що його запускають з тягнення стартера. Привід від двигуна до гвинта передається через відцентрову муфту, що є зручним і неприємним приводом.
Використовуваний 3-ходовий гвинт дозволяє отримати відповідну послідовність, що дозволяє керувати човном відповідно. Весь також забезпечує можливість визначення напрямку руху завдяки інтеграції гвинта з жорстким бумом.