PIKO 50760 Паровоз TKt48 93 PKP ep.IV Лок. Новий Сонч

Код: 18032787733
Як замовити
29976 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №9342398
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Просматривая «ПИКО 50760 Паровоз ТКТ48 93 ПКП эп.IV Лок. Новы-Сонч», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

ПІКО ЕКСПЕРТ

Локомотив Паровоз ТКт48-93 ПКП

Аналогова модель з роз'ємом для цифрового дешифратора

.

Освітлення кабіни машиніста та кабіни огляду цифрове режим

Імітація мерехтіння камінів

Варіант звуку з генератором диму

Масштаб H0 1:87

Залізниця: PKP

Довжина моделі: 163 мм

Епоха: IV

тип: TKt48

Виробник: Fablok / Cegielski

Серійний номер: TKt48-93

Призначення:

DOKP Południowa

Nowy Sącz Locomotive Депо

Редакція: 29/12/73

ZNTK Oleśnica

5-полюсний двигун з маховиком.

Світлодіодне освітлення змінюється в залежності від напрямку руху

переднє / задне - біле / червоне.

DCC digital роз'єм декодера: NEM 658 Plux22

Мінімальний радіус повороту: 422 мм

Коротка кінематика муфти KKS.

.

Паровоз TKt48 PKP IV

Новинка 2025: Парові локомотиви серії TKt48 Польської державної залізниці (PKP) були важливою частиною пасажирських і вантажних перевезень на низькогірних лініях у Карконошах і Високих Татрах у 1950-х і 1980-х роках. Локомотиви були побудовані в 1950-1957 роках на заводах Фаблока і Цегельського, 191 штука була поставлена ​​на PKP. Завдяки високій масі тертя ця серія стала справді універсальним локомотивом у горах, революціонізувавши роботу розгалужень, особливо завдяки максимальній швидкості 80 км/год в обох напрямках. Через зменшення руху та закриття багатьох під’їзних ліній локомотиви втратили своє призначення та були виведені з експлуатації та списані на металобрухт до 1989 року. На щастя, кілька локомотивів уціліли, і ними досі можна милуватися як музейними та історичними локомотивами.

Нова модель | Цифрове керування освітленням кабіни та шасі та мерехтінням каміна завдяки оновленню цифрового декодера | Підготовлено до модернізації парогенератора | З димовідвідниками | Плоска кабіна вентиляції | Литі під тиском цинкові колеса | Делікатні гальмівні стрижні | Віконні вставки в салоні | Безперешкодний інтер’єр із детальним інтер’єром кабіни

Ми рекомендуємо

Нову модель в оригінальній упаковці.