PIKO 50762 Паровоз TKt48 93 PKP ep.IV DCC Звук + дим

Код: 18032769610
Як замовити
39764 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №9342398
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Оплачивая «PIKO 50762 Паровоз ТКТ48 93 ПКП эп.IV DCC Звук + дым» данное изделие из «H0-1: 87» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

ПІКО ЕКСПЕРТ

Локомотив Паровоз ТКт48-93 ПКП

Цифрова модель з декодером руху та звуку DCC Sound

і встановленим димогенератором

.

Освітлення кабіни машиніста та огляд цифровий режим

Імітація мерехтіння каміна

Варіант звуку з димогенератором

Масштаб H0 1:87

Залізниці: PKP

Довжина моделі: 163 мм

Ера: IV

тип: TKt48

Виробник: Fablok / Cegielski

Заводський номер: TKt48-93

Призначення:

DOKP Południowa

Nowy Sącz Locomotive Депо

Редакція: 29/12/73 ZNTK Oleśnica

5-полюсний двигун з маховиком.

Світлодіодне освітлення змінюється залежно від напрямку руху

передній / задній - білий / червоний.

Гніздо цифрового декодера DCC: NEM 658 Plux22

Мінімальний радіус повороту: 422 мм

Коротка кінематика муфти KKS

.

Звуковий паровоз TKt48 PKP IV, із звуковим декодером PIKO та парогенератором

Новинка для 2025: Броньовані локомотиви серії TKt48 Польських державних залізниць (PKP) були важливою частиною пасажирських і вантажних перевезень на низькогірних лініях у Карконошах і Високих Татрах у 1950-х і 1980-х роках. Локомотиви були побудовані в 1950-1957 роках на заводах Фаблока і Цегельського, 191 штука була поставлена ​​на PKP. Завдяки високій масі тертя ця серія стала справді універсальним локомотивом у горах, революціонізувавши роботу розгалужень, особливо завдяки максимальній швидкості 80 км/год в обох напрямках. Через зменшення руху та закриття багатьох під’їзних ліній локомотиви втратили своє початкове призначення та були виведені з експлуатації та списані на металобрухт до 1989 року. На щастя, кілька локомотивів уціліли, і ними все ще можна милуватися як музейними та історичними локомотивами.

Нова модель | Освітлення кабіни з цифровим керуванням | Освітлення ходової частини з цифровим керуванням | Миготіння каміна з цифровим керуванням | З парогенератором | З димовідвідниками | Плоска кабіна вентиляції | Литі під тиском цинкові диски | Делікатні гальмівні стрижні | Віконні вставки в салоні | Прозорий інтер'єр з багатими деталями | PIKO TrainSound® на борту

Ми рекомендуємо

Нову модель в оригінальній упаковці.