Здрастуйте, шановний клієнт!!!

Ми займаємося ремонтом зварювального обладнання вже більше 20 років. Ремонт передбачає не лише заміну пошкодженого елемента, а й аналіз причини виникнення несправності, пошук слабких місць пошкодженого компонента та пошук рішень для усунення таких несправностей у майбутньому. Знання, отримані таким чином, дозволили нам розробити власні версії плат керування, які повністю сумісні з їхніми оригіналами, але були позбавлені їхніх слабких місць, >конструкційних дефектівабо певних недоліків. Ми замінювали пошкоджені слабкі елементи на більш якісні, вводили різні типи фільтрів і захисту, і часто модуль проектували заново - повністю з нуля - щоб пристрій нарешті працював належним чином. Модулі виготовляються з використанням сучасних комплектуючих, що також важливо при заміні старих модулів, виготовлених кілька чи кілька десятків років тому.

На перших фотографіях у галереї зображено оригінальний модуль – це орієнтовне фото, щоб його можна легко розпізнати. який це драйвер? На наступних фотографіях показано модернізований запасний контролер, який ми пропонуємо. Деталі завжди описані для даного пристрою.

Якщо ви не впевнені, що пошкоджено у вашому пристрої - не ремонтуйте його методом "сліпої заміни"наступні компоненти.. .

Іноді трапляється так, що пошкоджено інший елемент, ніж це може здатися недосвідченій людині, або іноді трапляється, що несправність більш масштабна - і без її виявлення та видалення - наприклад, заміна самої плати спричинить пошкодження нового, або пристрій працюватиме короткий час, а потім знову виходить з ладу.

Плата управління для радянського випрямляча PACCBET-2 - сучасна заміна, виготовлена ​​з сучасних європейських комплектуючих.

Нижче фотографії оригінальної плати, яка використовується в цьому випрямлячі. Це ОГЛЯД фотографій, і вони не є предметом цієї пропозиції. Розміщено тут для довідкових цілей.

Предметом пропозиції є ЗАМІНА на вищевказані плати - сучасного виготовлення, з використанням сучасних загальнодоступних європейських комплектуючих (легкодоступних у разі поломки). Плата, яка є предметом пропозиції, показана на фотографіях нижче та далі в описі.

Плата використовується в основному - для ремонту пошкодженого випрямляча цього типу, але - через те, що це дуже цікавий і функціональний дизайн - його також можна використовувати в іншому - наприклад, новому або модернізованому пристрої.

Пристрій має дещо специфічний режим роботи і вимагає певних знань у його використанні, тому щоб уникнути плутанини після покупки, а також щоб потенційний покупець знав «що може це обладнання» - я опишу його роботу в кількох словах .

Плата використовується у випрямлячі, показаному на фото нижче (цей випрямляч не є предметом цієї пропозиції).

Короткий опис роботи випрямляча, його функції, робота...

Ліворуч на пристрої є дві кнопки:

- Автоматично / Вручну,

- кнопка "Керування" внизу

Два світлодіоди посередині:

- вгорі - ЗАРЯДКА

- внизу - МЕРЕЖА

З правого боку потенціометр регулювання струму - зі шкалою, позначеною в амперах.

Пристрій не має амперметра - тому що він йому НЕ ПОТРІБЕН. Вихідний струм ТАКИЙ, ЯК ВСТАНОВЛЕНИЙ ПОТЕНЦІОМЕТРОМ! Цей струм СТАБІЛІЗОВАНИЙ і неможливий, щоб він проходив вище, ніж ми встановили за допомогою потенціометра!!!

Пристрій в автоматичному режимі не подає струм без підключеного акумулятора - тому він стійкий до замикання вихідних клем (він просто не подає струм), також він стійкий до переполюсовки ( обмін плюсом і мінусом) - тоді нічого страшного не станеться!

Стандартна робота - АВТОМАТИЧНА зарядка - верхня кнопка у вимкненому положенні (не натиснута) .

Після підключення пристрою до мережі загоряється нижній світлодіод (МЕРЕЖА). Після правильного підключення акумулятора загоряється верхній світлодіод (CHARGING). Пристрій заряджає батарею струмом значення, яке вказує ручка на шкалі потенціометра.

Пристрій заряджається в автоматичному режимі - «імпульсно» - починається зарядка, яка триває приблизно 4-5 секунд, потім зарядка переривається приблизно на 0,5 секунди - вимірюється напруга акумулятора і (якщо напруга занадто низька - акумулятор не заряджається) - процес повторюється (зарядка відбувається знову, триває близько 4 секунд) - і так далі, поки він не зарядиться.

Тож не дивуйтеся, що пристрій припиняє заряджатися кожні кілька секунд і запускає його знову - ЦЕ ТАК МАЄ бути!!!

Коли процес зарядки добігає кінця (батарея «майже» заряджена) - паузи у відключенні зарядки стають все довшими, тривають кілька або десяток секунд - до повної зарядки - коли пристрій залишається в стан спокою та дає кілька секунд " "імпульсу заряджання" кожні кілька хвилин або навіть рідше.

Завдяки цьому ми можемо залишити батарею підключеною навіть на кілька чи десяток днів, не боячись перезарядити . Система буде підтримувати заряд акумулятора в стані, близькому до 100%, не боячись перезарядити або закипіти електроліт.

Пристрій також має "ручний" режим - після перемикання верхня кнопка (при постійному натисканні) - система буде постійно подавати заданий струм на батарею (без імпульсного циклу - струм подається безперервно) - зарядка не закінчиться при досягненні необхідної напруги.

В цьому режимі ще потрібно підключити акумулятор - щоб прилад почав працювати (закоротити вихідні клеми або, наприклад, підключити лампочку на виході - не вийде - пристрій без акумулятора НЕ БУДЕ ПОДАВАТИ СТРУМ) !

Нижня кнопка "КОНТРОЛЬ" - обходить охоронний режим - після натискання при натисканні пристрій подає струм незалежно від того, вихід батарейка чи інший приймач (наприклад, лампочка).

Після натискання кнопки КЕРУВАННЯ пристрій подає струм із заданим значенням. Ви можете, наприклад, підключити електроприймач 12 В або просто перевірити, чи пристрій працює.

У режимі КЕРУВАННЯ - вибір функції Автоматичний / Ручний все ще активний.

Пристрій або подає струм протягом 4 імпульсів секунд, а потім вимикає його та вимірює напругу (автоматичний режим) або подає струм постійно (ручний режим).

Після встановлення в пристрій - плата вимагає калібрування.

Для цього використовуються два монтажних потенціометри (R16 і R20).

Потенціометром R16встановлюємо максимальний струм пристрою (тобто у випадку з випрямлячем Paccbet-2 - 6 Ампер). Щоб зробити це правильно - підключіть пристрій до справного, досить розрядженого акумулятора, або вимкніть автоматичний режим і підключіть до виходу дві-три великі лампочки на 12 В (з'єднані паралельно) - бажано 55/60 Вт, які використовуються в фарах. Підключаємо навантаження через амперметр (зрозуміло, що входить в ланцюг). Потім - основний потенціометр регулювання струму встановлюємо в положення MAX, а поворотом потенціометра R16 - встановлюємо силу струму, що протікає в колі, 6 Ампер. Завдяки цій операції ми маємо правильно відмасштабовану шкалу на корпусі випрямляча - показання, описані на табличці, збігаються зі струмом, який фактично надходить на батарею.

Ми калібруємо напругу за допомогою R20 потенціометр- після його перевищення - система не відновить зарядку. Як уже згадувалося, в автоматичному режимі система дає приблизно чотирисекундну «ін'єкцію струму» з інтенсивністю, що відповідає налаштуванню основного потенціометра, потім припиняє зарядку, вимірює напругу - і, якщо вона нижча за встановлену з потенціометром R20 - знову починає заряджатися протягом 4 секунд. І так далі і далі - до тих пір, поки - після припинення зарядки - напруга батареї не стане вище встановленого значення. Тобто: припустимо, що ми встановили напругу 14,5 В. Система заряджається протягом 4 секунд встановленим струмом, припиняє зарядку і вимірює напругу. На початковому етапі зарядки (при розрядженій батареї) - напруга буде значно нижчою, тому система знову почне заряджатися протягом 4 секунд. Коли батарея буде повністю заряджена, її напруга наблизиться до заданого значення 14,5 В, а потім система припинить зарядку, поки напруга знову не впаде нижче заданого значення. Отже, як наслідок – після початкового заряджання – система подаватиме 4-секундні «ін’єкції струму» – дедалі рідше, аж до моменту, коли 4-секундний імпульс буде подаватися, наприклад, раз на кілька хвилин.

Звичайно, ви можете встановити напругу відповідно до власних потреб, залежно від того, скільки ви хочете зарядити батарею та чи зберігатиметься вона в довгостроковому стані (наприклад, місяць - через невикористаний автомобіль).

Дошка має розміри та розташування елементів, що відповідають оригіналу. Окрім дрібниці - що точність радянського корпусу плюс/мінус 3 мм :) - може виявитися, що плата потребує мінімального шліфування з одного боку - тому краще, щоб вона була, наприклад, з міліметровим завищенням - що ми можемо компенсувати, ніж якби він був занадто малим і "розлітався" в корпусі.

У потенціометра стрижень "сучасного" діаметра (6,3 мм) - сучасні ручки підходять, оригінальна радянська ручка не підійде. Перемикачі ISOSTAT мають розміри відповідні радянським - тому підходять оригінальні ключі.

За потреби ми також маємо ручки та клавіші.

Роз'єм на платі також відповідає оригінальному - просто вставте штекер (але ПРИМІТКА - ви не повинні вставляти його навпаки - хоча це можна зробити) - зверніть на це особливу увагу.

Також у нас є схема підключення плати і схема, необхідна для її правильної роботи - якщо хтось захоче побудувати "репліку" такого випрямляча.

Ці матеріали будуть розміщені тут незабаром.

На іншому аукціоні - номер 9377169044 ми пропонуємо таку ж плату в «економічному» варіанті - без перемикачів ISOSTAT (досить дорогі і незвичайні, і їх інсталяція забирає трохи часу) - тому, якщо хтось хоче заощадити кілька злотих, він може купити ту саму плату без перемикачів, яку можна перенести, наприклад, зі своєї старої - пошкодженої плати.

Також ремонтуємо та регенеруємо радянські випрямлячі. У нас є багато запчастин, плат управління і т.д. З цих випрямлячів можна відновити (перемотати) трансформатори.