Карданний вал SKF VKJC 8377
Код: 16798120472
9928 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Заказывая «Карданний вал SKF VKJC 8377» данный товар из каталога «Приводные валы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ПРИВОДНИЙ ВАЛ SKF VKJC 8377
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: 90,90
- Діаметр шарніра на колесі бічний редуктор [мм]: 85,00
- Довжина [мм]: 614,00
- Розмір різьба: M24x1.5
- Зовнішні зуби з боку колеса: 30.00
- Зовнішні зуби з боку механізму диф.: 27.00
- Діаметр ущільнювального кільця [ мм] :53.00
- Довжина 2 [мм]:79.00
УПАКОВКА ПОШКОДЖЕНО.
ПАКЕТ ВІДКРИТО ДЛЯ ФОТОГРАФІЇ.
КОДИ OE
SKF
- VKJC 8377 ; VKJC8377
КОДИ OEM
OPEL
- 13228199
- 22796269
- 374832< /li>
- 374930
- 93169653
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути внесені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBbrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3Eengine+code%2C+Vehicle+type%2C+Capauty%C5%9B %C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Двигун+Потужність+%5BkW%5D%2C+Двигун+Потужність+%5BHP%5D%2C+Роки+виробництва%2C+Інформація%3C%2Fli%3E%3C%2Ful % 3E%3Cp%3E%3Cb%3EOPEL%2C+ЗНАКИ+A+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+B+ 16+SHL%2C+1.6+SIDI+%2868%29%2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTR% 2C+2.0+Biturbo+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+ 2.0 +CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTJ%2C+A+20+ DTH %2C+A+20+DT%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+96%2C+131%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EA +20+DTC%2C+A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2009.05+-+2011.12%2C%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2010.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli %3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli %3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EA +20+DTE%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+88%2C+120%2C+2012.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTE %2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+103%2C+140%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+ 2.0+ CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+ 4x4+%2868 %29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+% 2868%29 %2C+1956%2C+125%2C+170%2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2868%29% 2C+1956 %2C+125%2C+170%2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+2.0+Turbo+% 2868%29 %2C+1998%2C+162%2C+220%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+2.0+Turbo+4x4+%2868% 29%2C +1998%2C+162%2C+220%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NFT%2C+2.0+E85+Turbo+%2868%29% 2C+1998 %2C+162%2C+220%2C+2010.10+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+B+20+ NHT%2C +2.0+Turbo+4x4+%2868%29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2011.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT% 2C+B +20+NHT%2C+2.0+Turbo+%2868%29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2014.04+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 28+NET% 2C+2.8+V6+Turbo+4x4+%2868%29%2C+2792%2C+191%2C+260%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful% 3E%3Cp% 3E%3Cb%3EOPEL%2C+INSIGNIA+A+седан+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+ B+16+SHL %2C+1.6+SIDI+%2869%29%2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0 +Бітурбо+CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0 +Бітурбо+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTJ% 2C+A+20 +DT%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+96%2C+131%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 20+DTC%2C+ A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli%3EA+20+ DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 20+DTH%2C+2.0 +CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2010.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0+Бітурбо +CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0+Бітурбо +CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTE% 2C+2.0+CDTI+%2869 %29%2C+1956%2C+88%2C+120%2C+2012.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTE%2C+2.0+ CDTI+%2869%29%2C +1956%2C+103%2C+140%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+% 2869%29%2C+1956 %2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29% 2C+1956%2C+120 %2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956% 2C+125%2C+170 %2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+ 125%2C+170%2C+ 2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+2.0+Turbo+4x4+%2869%29%2C+1998%2C+162% 2C+220%2C+2008.07+ -+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NFT%2C+2.0+Turbo+E85+%2869%29%2C+1998%2C+162%2C+ 220%2C+2008.07+-+2017.03 %2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+2.0+Turbo+%2869%29%2C+1998%2C+ 162%2C+220%2C+2008.07+ -+2017,03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+B+20+NHT%2C+2.0+ Turbo+4x4+%2869%29%2C+ 1998%2C+184%2C+250%2C+2011.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+B+20+ NHT%2C+2.0+Turbo+%2869% 29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2014.04+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+28+NET%2C+ 2.8+V6+Turbo+4x4+%2869%29 %2C+2792%2C+191%2C+260%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E% 3Cb%3EOPEL%2C+INSIGNIA+A+Sports +Tourer+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+B+16+ SHL%2C+1.6+SIDI+%2835%29 %2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTC%2C+ A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+% 2835%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2013.06%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTH%2C+2.0+CDTI+%2