Понтон Kolibri K-260TL з розгорнутою підлогою, транцем і темно-сірою підкрилковою планкою

Як єдиний і офіційний дистриб’ютор бренду Kolibri в Польщі, ми пропонуємо:

стандартну серію K-260TL

Версію з рухомою підлогою, транцем двигуна та підкрилковою планкою

Колірну версію - темно-сірий

ІНДЕКС:

• “T” - розгортання підлоги та фрамуги до двигуна
• “TL” - розгортання підлоги, фрамуги до двигуна та бампера
• “T PP” – відкидна підлога типу “книжка” та фрамуги до двигун
• "TL PP" - складна підлога типу "книжка", транець двигуна та бамперна смуга

На нашому Allegro доступні різні варіанти цієї моделі.

Гребний понтон серії Kolibri STANDARD K-260TL

Kolibri K-260TL із серії STANDARD — міцний і універсальний гребний понтон, ідеальний для двох людей.

З загальною довжиною 260 см і шириною 130 см ця модель пропонує простір і стабільність, які ідеально підходять для спільних поїздок на риболовлю, розважальних поїздок або коротких вилазок на озеро.

Всередині понтона розміром 192 см на 62 см достатньо місця для двох пасажирів і додаткового обладнання.

Діаметр труб становить 34 см, що в поєднанні з двома незалежними повітряними камерами гарантує високу плавучість і стійкість. Завдяки максимальній вантажопідйомності 220 кг понтон здатний перевозити як пасажирів, так і їх спорядження, забезпечуючи повну безпеку.

Понтон виготовлений з міцної ПВХ тканини вагою 850 г/м², що забезпечує стійкість до стирання,

УФ-випромінювання та механічні пошкодження, що підвищує довговічність агрегату, додатково K-260TLпропонує можливість встановлення двигуна потужністю до 2,5 к. с. (1,8 кВт), що підвищує його функціональність, забезпечуючи плавне пересування по воді.

K-260TL -  розроблено для використання в спокійних прибережних водах, таких як озера, річки та затоки. Завдяки довговічності, місткості та можливості встановлення двигуна, Kolibri K-260TLє надійним понтоном, який добре працюватиме як у розважальних, так і у складних ситуаціях на воді.

В набір входить: ножний насос, весла, сумка, ремкомплект, лавки.

Інформація про гарантію:

• Гарантія 8 років поширюється на тканину, шви та склеювання (розриви, тріщини, просочування повітря через структуру тканини), тоді як гарантійний термін для інших типів улунок тощо становить 2 роки

Інформація про понтон:

• модель: K-260TL
• колір - темно-сірий
• підлога - рулонна
• зовнішні розміри понтона - 260х130 см
• внутрішні розміри / кабіна - 192x62 см
• діаметр борту - 34 см
• кількість камер - 2
• вага понтона - 20,41 кг
• вага підлоги - 3,8 кг
• вантажопідйомність - 220 кг
• кількість людей - 2
• розмір упаковки - 100x47x33 см

Ламінований рейковий настил виготовлений з вологостійкої фольгованої фанери (9 мм) і має протиковзку поверхню. Накладка на бічні смуги виготовлена ​​з тканини ПВХ і зварена обладнанням HFW.

Стандартне обладнання понтона:

• Алюмінієві весла (мають великі профільовані лопаті з твердого пластику)
• Лавка (має регульоване положення по довжині, тож найбільш зручне розташування не є проблемою)
• Транспортна сумка
• Ножний насос (ємність - 5 л)
• Ремонтний набір (включає матеріал і клей)
• Весла
• Ліні страхування
• Інструкції з експлуатації

Для виготовлення човна використовувалися багатошарові матеріали таких виробників як: PVC PLASTEL 750-950 гр/м2 (Чехія), PVC VALMEX 1050 (Німеччина) і PRO-BOAT-1000 гр/м2 (Південнокорейська компанія). Матеріал складається з шару синтетичної тканини (поліестеру) з двостороннім шаром (полі)вінілхлоридного покриття, з’єднаних спеціальним двокомпонентним клеєм. Прошарки ПВХ забезпечують герметичність матеріалу. Матеріал стійкий до ультрафіолетового випромінювання, солоної води, бензину та масел. Зберігає свої властивості в діапазоні температур від -30°С до +60°С.

Матеріал являє собою шар синтетичної тканини з двостороннім покриттям (полі)вінілхлориду, скріпленого за допомогою спеціальної клейкої рідини. Шар ПВХ захищає від проникнення повітря крізь матеріал. Матеріал стійкий до ультрафіолетового випромінювання, солоної води, палива та масел. Зберігає свої властивості при температурах від -30 до +60 градусів за Цельсієм.

Шви виконані контактним методом з додатковим армуванням зовнішньої та внутрішньої сторін. Для склеювання швів використовується двокомпонентний поліуретановий клей, який стійкий до ультрафіолетового випромінювання і створює так зване «холодне зварювання».

Бочки човна мають перегородки, які розділяють відсіки. Для вирівнювання тиску у всіх камерах циліндра перегородки виконані у вигляді конусів.