WSK 125 ALIEN K20 MKII поршень анодований R1 52.25


Код: 12360812523
3869 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 3

Оплачивая «Поршень WSK 125 ALIEN K20 MKII анодированный R1 52.25», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Поршни» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Поршень у повному обсязі

R1 - 52,25 мм

для штифта 13 мм

WSK 125

виробник: ALIEN Engineering

набір MKII останнього покоління з анодним покриттям

включає:

- анодований поршень AK20

- кільця ALIEN - 2 шт.

- захист штифта типу C

- штифт 13 мм

- посібник користувача, що містить значення для підгонки та практичну інформацію щодо встановлення

Виготовлено поршнем зі сплаву АК20 - набагато довговічніші, набагато якісніші, ніж оригінальні поршні

Кільця виготовлені з того ж типу чавуну, що й оригінальні заводські, завдяки чому зберігається оригінальна еластичність. Геометрія фіксатора та допуски відповідно до оригінальних і промислових стандартів.

Цей поршень є єдиним на ринку, який має додаткові мастильні отвори в бобишках.

Геометрія спідниці має в основі бочкоподібний профіль, овал. Високоякісна обробка поверхні та низька шорсткість дна, що мінімізує адгезію вуглецевих відкладень.

Лиття зі зменшеною вагою забезпечує тонку роботу двигуна без збільшення вібрації в системі.

Захист поршневого пальця типу С використовуються, відомі з сучасних мотоциклів. Поршневий палець із ковзною посадкою.

ПЕРЕВАГИ АНОДНОГО ПОКРИТТЯ

Помітно нижчий коефіцієнт тертя означає менше виділення тепла та менше розширення (так зване набухання) матеріалу.

Мікропористість покриття покращує збереження масляної плівки на поверхні корпусу, покращуючи змащування.

Вища твердість поверхні ускладнює заїдання (прикріплення матеріалу поршня до гільза) у критичні моменти роботи двигуна.