поворот гал. Кароль Людвік, облігація 1000 злотих 1890 р

Код: 14208506720
Як замовити
240 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №167773
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Просматривая «поворот гал. Кароль Людвік, облігація 1000 злотих 1890 р» данный товар из каталога «цінні папери», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Галицька залізниця Карла Людвіга, облігація (запис боргу) на 1000 рейнських злотих в австрійській валюті в сріблі, 1890 р.

Дуже хороший стан, купони та вкладиш 1919 р. Штамп 1925 р. у Відні як власність Угорщини.

Без пробивання.

У 1858 році, 7 квітня, було видано концесію на 90 років на шлях Краків-Дембіца з відгалуженнями на Величку та Неполоміце та Дембіца-Жешув-Пшеворськ-Перемишль-Львів. Ліцензію отримали: Леон о. Сапєга, Владислав граф Бадені, Юзеф граф Баворовський, Влодзімеж Борковський, Юзеф Бренер, Влодземир Граф Дідушицький, Станіслав Граф Gołuchowski, Maurycy Haber, Karol ks. Яблоновський, Вінцентій Кірхмаєр, Казимир граф. Красицький, Леопольд де Лемель, граф Казімєж. Lanckoroński, Kajetan граф. Левицький, Єжи кс. Lubomirski, M. Nachmiel Mises, Kalixtus ks. Понінський, Адам граф. Потоцького. Альфред граф Потоцький Самуїл М. бар. Ротшильд, Владислав о. Сангушко Адам кс Сапєга, Едуард граф. Стадніцький, Едвард Тодеско, Генрик Граф. Водзицький, Віт граф. Żeleński, ч.к.привілей Zakład Kredytowy dla Handlu i Przemysłu AG, k.u.k. Auss. Прив. Kaiser Ferdinand-Nordbahn.

У 1867 році було видано додатковий привілей для маршруту Львів-Злочув-Тарнополь-Подволочиська та гілки Красне-Броди-Радзівілов, цього разу безпосередньо створеній компанії t.k. тим часом. привілей. Акціонерне товариство Галицької залізниці Карла Луї. У 1883 році лінію було продовжено до траси Ярослав-Сокаль, а в 1886 році – до траси Дембіца-Розвадув-Надбжеже. Всього використано 848 км ліній. Ця залізниця була націоналізована в 1892 році.

Статусний капітал, ймовірно, становив 112 мільйонів крон, але ці акції не є звичайними. Однак було випущено кілька траншів облігацій, і вони є звичайними на ринку.

У 1862-1891 роках прибуток коливався від 3 до 9%, але як виняток у 1870 році виплачені дивіденди були включені до операційні витрати, що призвело до нульового прибутку.

  • Краків–Бежанув–Подленже–Дембіца (з 20 лютого 1856 р.)
  • Бежанув–Велічка (26 січня 1857 р.)
  • Подленже–Неполоміце (16 вересня 1858 р.) )
  • Дембіца–Жешув (15 листопада 1858 р.)
  • Жешув–Пшеворськ (15 листопада 1859 р.)
  • Пшеворськ–Ярослав–Перемишль (4 листопада 1860 р.)
  • Перемишль–Львів (4 листопада 1861 р.)
  • Львів–Красне–Броди (12 липня 1869 р.)
  • Красне–Злочув (12 липня 1869 р.)< /li>
  • Злочув–Тарнополь (22 грудня 1870 р.)
  • Тарнополь–Підволочиська (4 жовтня 1871 р.)
  • Броди–Радзівілов (27 серпня 1873 р.)
  • Ярослав–Сокаль (6 липня 1884 р.)
  • Дембіца–Собув–Надбжезьке (1887 р.)
  • Собув–Розвадов (1887 р.)