ПОЇЗД EN57-925 PKP DCC ЗІ ЗВУКОМ PIKO 51452
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «ПОЇЗД EN57-925 PKP DCC ЗІ ЗВУКОМ PIKO 51452» данное изделие из «Подвижной состав» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Ми рекомендуємо вам нову модель поїзда:
БІЛЬШИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КОМПЛЕКТ
EN57-925
за позначенням Польських державних залізниць p>
PKP
зі встановленим Digital Driving and Sound Decoder
DCC Sound PIKO PSD XP 5.1
- Номер за каталогом: 51452
- Виробник: PIKO
- Серія: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Залізниці: PKP
- Епоха:IV (з 1970 по 1990 рр.)
- Жерво живлення:постійний струм
- Стан: новий, заводська упаковка, не використовувався, оригінальна упаковка
- Рекомендовано вікова категорія: 14 років+
- Матеріал: Метал, пластик
- Новинка 2022
.
БІЛЬШИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ НАБІР EN57-925
- Довжина доріжок: 747 мм,
- Установлений декодер: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
- Розподіл: Loc. Wrocław Główny Dolnośląska DOKP
- Основний ремонт: 90/01/25, ZNTK Mińsk Mazowiecki
- Вказівка: Legnica b>
- Двигун з маховиком: ТАК
- Мінімальний радіус повороту на гусеницях: 358 мм
- Кінематика NEM коротка муфта: Так,
Освітлення
- Головне освітлення: три білі світлодіодні ліхтарі спереду та два червоні ліхтарі ззаду, що змінюються залежно від напрямку руху,
- Внутрішнє освітлення: встановлено в кожній із трьох секцій.
Цифрова модель
Прототип
Електричний мотоблок серії EN57 був виготовлений для PKP у 1961-1993 роках.
Повний агрегат складається з двох сортувальних вагонів (тип 5B) і силового вагона (6B).
Завдяки муфті Шарфенберга можна з’єднати максимум 3 одиниці для багаторазових поїздок.
Вузли EN57 виготовлялися на заводі "Pafawag" у Вроцлаві, який у 1997 році придбав Adtranz і сьогодні належить концерну Bombardier.
Зовнішній вигляд блоків характеризувався рифленими коробчатими стінками (до номера 1113), починаючи з номера 1114 стіни були гладкими. Передня стінка спочатку мала три скляні панелі, з номеру 1900 зовнішній вигляд фасадів було змінено, і відтоді вони мали два великих скла.
Протягом багатьох років експлуатації блоки багато разів змінювали свій розпис. Максимальна швидкість становила 110 км/год. Внутрішня частина кожної секції поділена на три відсіки, доступ до яких здійснюється з вестибюлів через одностулкові двері, що відкриваються вручну. За допомогою коштів ЄС блоки EN57 були модернізовані, вони отримали нові передні панелі з дисплеями, сучасні сидіння та, у багатьох випадках, кондиціонери.
Наведений вище опис походить від сайт виробника PIKO
ГАЛЕРЕЯ
Фотографії використовуваного локомотива в описі товару взяті з веб-сайту виробника PIKO POLSKA