РЕЙКА ГІДРОПРИВОДЖЕННЯ РУЛЬВА СИДІННЯ LEON AND TOLEDO II


Код: 13976344148
7845 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 2

Оплачивая «РЕЙКА ГІДРОПРИВОДЖЕННЯ РУЛЬВА СИДІННЯ LEON AND TOLEDO II» данный товар из каталога «Рулевые шестерни», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Симптоми пошкодження рульового механізму в основному включають:

  • Витік гідравлічної рідини
  • Чутний стукіт у кермі чи кермі
  • Відчувається розхитаність керма
  • Зафіксуйте кермо в певних положеннях
  • Проблеми з підсилювачем керма

Процес регенерації рульового механізму:

  • Розбирання рульового механізму на перші частини

Розбирання рульового механізму — це процес, який дозволяє ретельно проаналізувати зношені тверді частини та оцінити придатність корпусу, смуги та валу. Рухомі частини коробки передач, такі як напрямні втулки, ущільнювачі, ущільнювальні кільця, ковзання стрічки, ущільнювачі розподільника замінюють новими. Постійні частини, такі як стійка, корпус і розподільний вал, очищаються та ремонтуються.

  • Піскоструминний корпус

Промитий корпус рульового механізму піддається піскоструминній обробці абразивним матеріалом у потоці стисненого повітря, який досягає важкодоступних місць, очищаючи їх до оголення. Піскоструминний корпус рульового механізму виглядає як новий.

  • Очищення нерухомих частин рульового механізму

Вода нагрівається в парогенераторі до 180 градусів Цельсія, гаряча суха пара емульгує жир, розчиняє бруд та інші забруднення. Ця технологія позбавляє від використання хімікатів, є безпечною для оператора та не залишає слідів на очищеній поверхні. Тепло та пара діють як каталізатор, зменшуючи кількість хімічних речовин у процесі очищення, що безпечно для навколишнього середовища.

  • Ультразвуковий очищувач

Другий процес очищення – це ультразвукова чистка, де всі відкладення та частинки пилу видаляються з важкодоступних куточків. Ультразвукові очисники створюють хвилі високого тиску, які також характеризуються дуже високою частотою. Завдяки цьому можна відмити дійсно маленькі та важкодоступні місця. Звукова мийка може мати до десяти тисяч вібрацій за одну хвилину, що є величезною кількістю, яка визначає ефективність її роботи.

  • Шліфування смуги [при необхідності / додатково оплачується опція]

Шліфування стрічки передбачає видалення всіх пошкоджень, таких як корозія, ямки та подряпини. Акуратна робота нашого спеціаліста гарантує тривалу роботу стійки, по якій ковзають сальники та направляючі втулки. Це тривалий і дорогий процес, тому якщо він необхідний у випадку з вашим кермом, то вимагає додаткової плати, без якої вся робота не має сенсу. Якщо планка рульової рейки не пошкоджена, ми не збільшуємо витрати на регенерацію та пропускаємо цей процес.

  • Вимірювання смуги

Вимірювання стійки необхідне для вибору ущільнювачів і спрямування стійки там, де допуск похибки дуже малий. Наступний етап – антикорозійний захист гальванічним покриттям, яке також зміцнює поверхню та згладжує мікронерівності, після чого герметик діє при високій температурі.

  • Вибір манжет і ущільнювачів.

Висококваліфіковані фахівці виготовлять кожну втулку, направляючу рейки, нову різьбу та інші деталі, необхідні для регенерації рульового механізму. Це дозволяє швидко регенерувати, що є одним із наших пріоритетів. Досвід і відмінні матеріали, які ми вдосконалюємо більше 10 років, гарантують тривалу роботу рульової системи 200-300 тис. км. км. За умови герметичності гумових чохлів рульового механізму, т. зв манжета. Герметики підбираються за розміром, а також за сумісністю з першим встановленням.

  • Випробування рульового механізму

Рульовий механізм перевіряється на діагностичному столі німецької фірми Krones AG. Випробування проводиться під навантаженням 150 бар (в машині близько 110 бар), на холодній і гарячій олії, щоб імітувати роботу гідравлічної системи в різних умовах. Тільки такий пристрій імітує реальні навантаження та умови роботи, які виникають в екстремальні моменти роботи рульової системи. Діагностичні таймери та відповідний тестовий шаблон дозволяють вимірювати тиск у будь-якому положенні смуги та зазор при будь-якій силі удару колеса. Відсутність люфту, однакова опора в кожному напрямку руху поршня гарантує безвідмовну роботу кожного рульового механізму.

Професійно проведена регенерація рульового механізму/рульового механізму забезпечує тривале використання, на відміну від покупки дешевих замінників або б/у запчастин невідомого походження.

Приєднуйтесь до групи задоволених клієнтів. Нам уже довірилися тисячі людей.

Якщо у вас все ще є сумніви, перевірте вкладки внизу сторінки. Якщо у вас виникнуть запитання, наші консультанти до ваших послуг.

Перегляньте відео як виготовляються наші продукти:

  • https://www.youtube.com/watch?v=wQm88cBzs9M&t