Renner Crash Pady Suzuki GSX-R 600 / Crash Padi Suzuki GSX-R 750 2011
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 7
Оплачивая «Renner Crash Pady Suzuki GSX-R 600 / Crash Padi Suzuki GSX-R 750 2011», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Краш-колодки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
crash paddy renner
suzuki gsx-r 600 2011 та новіші
suzuki gsx-r 750 2011 та новіші
t10326
crash-pad двигун та інші частини мотоцикла. Виготовлений з спеціального будівельного пластику, який поглинає енергію удару та гальмує ковзаючий мотоцикл.
Crash-Pads Renner знаходяться на машинах ЧПУ (чисельно контрольованих), що забезпечує дуже хорошу якість поверхні та точність. Ми пропонуємо набори, готові до кріплення до мотоцикла без необхідності робити додаткові кріплення та гвинти.
(у нас повний спектр продуктів Renner)
Набір складається з двох слайдів (пластику), кріплення з алюмінієвого сплаву, анодованих для захисту від корозії та кольорових та кріплення гвинтів. Слізерини - чорні, а кріплення срібла (натуральний алюміній). 4 викликаний ковзаючим мотоциклом з бордюром. Гвинт вигинається або розривається, коли виникає надмірна сила згинання. Навіть у випадку чіплення до слайда його основна роль виконується, оскільки вона відволікає значну частину енергії, коли мотоцикл потрапив у асфальт.
Набір включає інструкції зі складання.
Виробник: renner
продукти Renner (раніше Zipser) вже дуже добре відомі нашими клієнтами. Найбільша кар'єра була зроблена ідеально та легкою для встановлення аварійних майданчиків цієї компанії. Виробництво відбувається на машинах з чисельно контрольованими, які на перший погляд відрізняють продукцію Renner від пропозиції інших виробників.
Усі набори мають чіткі інструкції зі складання та упаковані в естетичну та практичну упаковку.
Набір аварії має двозонну структуру - зовнішня зона поглинає енергію удару і вигини в суворо визначеній точці. Внутрішня частина - це правильне кріплення до оригінальних елементів мотоцикла - рамки або блоку двигуна. Сила гвинтів та їх ниток вибирають так, щоб не змусити нитку розбити або згинати рамку мотоцикла під час удару. Гвинти у внутрішній зоні мають набагато більший клас міцності (12,9), ніж гвинти у зовнішній частині (8,8). Таким чином Реннер усунув основний недолік інших аварійних прокладок, доступних на ринку.
4 Основна його роль виконується, оскільки вона відволікає значну частину енергії, коли мотоцикл потрапив у асфальт.
Набори готові до кріплення до мотоцикла без необхідності робити додаткові кріплення та гвинти.
Набори вибираються окремо для заданої моделі мотоцикла. Довжина слайда, форма кріплення та довжина кріпильних гвинтів.
Детальні інструкції зі складання адаптуються. розмір. Ми рекомендуємо збірки щодо професійних послуг з мотоциклів.
Ми рекомендуємо використовувати підготовку для захисту нитки, щоб вібрації двигуна не викликали розпушування затягнутих гвинтів.
Рекомендований крутний момент:
m6: 9,6 нм гвинти
m8: 23 нм, виготовлені в Польщі.
(зображення на аукціоні аукціону)