Резистор CANBUS W21W T20 (7440) 12 В - адаптер Plug&Play LED MAGALL

Резистор CANBUS W21W T20 (7440) 12V – адаптер Plug&Play LED | МАГАЛЛ

Резистор навантаження CANBUS MAGALL – W21W / T20 / 7440

Резисторний адаптер, розроблений для установок 12 В, використовується під час встановлення світлодіодних ламп W21W (T20 / 7440) у транспортні засоби, обладнані системою контролю перегорілої лампи (CANBUS або класична діагностика навантаження).

Виріб має заводську розетку та вилку T20 (7440), що дозволяє встановлювати Plug & Play - без пайки, без обрізання проводів і без втручання в оригінальну установку автомобіля.

Як це працює?

W21W споживають набагато менше електроенергії, ніж класичні лампи 21W, що може спричинити:

• повідомлення про перегорілу лампочку
• швидке блимання покажчиків повороту,
• нестабільна робота освітлення.

Резистор CANBUS:

• вводить додаткове електричне навантаження,
• "імітує" наявність галогенної лампи,
• стабілізує роботу світлодіодного освітлення.

Резистор не горить - поглинена енергія перетворюється на тепло, що є природним і бажаним явищем.

Технічні параметри:

• Бренд: MAGALL
• Тип роз’єму: W21W / T20 / 7440
• Опір: 8 Ом
• Номінальна потужність: 50 Вт
• Робоча напруга: 12 В
• Тип: навантажувальний резистор CANBUS
• Корпус: алюміній (радіатор)
• Збірка: Plug & Play
• Набір: 1 штука

Характеристики роботи:

Резистор 8 Ом створює додаткове навантаження:

• добре. 18 Вт при 12 В
• добре. 24–26 Вт при робочій напрузі генератора (13,8–14,4 В)

У поєднанні зі світлодіодною лампочкою W21W це дозволяє отримати навантаження, прийнятне більшістю діагностичних систем.

⚠️ Ефективність дії залежить від:

• модель і рік транспортного засобу,
• Алгоритм системи CANBUS,
• фактичне споживання електроенергії використовуваної світлодіодної лампочки.

Ми розвінчуємо 2 найпоширеніші міфи про резистори CANBUS

? Міф 1: «Резистор нагрівається – це дефект»

Факт: нагрівання резистора є нормальним і нормальним.

Резистор створює електричний опір і перетворює частину електричної енергії на тепло - саме тому він використовується в установці.

Це так само природно, як і наступне:

• праска нагрівається під час роботи
• чайник нагрівається під час кип’ятіння води.

Тому резистор має алюмінієвий корпус і потребує монтажу на металевій поверхні.

Нагрівання означає, що елемент працює належним чином.

? Міф 2: «Що більше ват (Вт), то потужніший резистор»

Факт: номінальна потужність (Вт) не вказує на поточне споживання, а радше на максимальну кількість тепла, яку резистор може безпечно розсіювати.

Простіше кажучи:

• Ω (Ом) визначає роботу резистора,
• Вт (ват) визначають його безпеку та довговічність.

Резистор більшої потужності:

• не змінює роботу інсталяції,
• не збільшує енергоспоживання,
• забезпечує нижчу робочу температуру та довший термін служби.

✔️ Підсумок:

Резистор CANBUS призначений для нагрівання, а номінальна потужність (Вт) лише говорить вам, наскільки безпечно він може це робити.

CANBUS – як це працює та чому це важливо для світлодіодних лампочок

CAN BUS (Controller Area Network Bus) — це внутрішня комунікаційна мережа в автомобілі, яка дозволяє електронним модулям (наприклад, бортовому комп’ютеру BCM — Body Control Module) обмінюватися даними без додаткової проводки.

Комп'ютер не перевіряє, чи справді лампочка горить - вимірює споживання струму та опір ланцюга.

• Перевірка під час увімкнення запалювання: комп’ютер надсилає короткий імпульс і перевіряє, чи знаходиться опір у межах так званого допустимого вікна, тобто в межах допустимого діапазону значень.
• Постійне вимірювання під час руху: у більш вдосконалених автомобілях BCM постійно контролює струм. Якщо світлодіодна лампа має інші характеристики, ніж галогенна лампа (наприклад, менше споживання електроенергії), система може вважати це помилкою та вивести повідомлення про перегорілу лампочку.

На практиці різні автомобілі мають різні діапазони допусків і стандарти CANBUS – вони відрізняються, серед іншого: швидкість передачі даних, метод тестування схеми, а також вимоги до опору та потужності.

Тому сказати, що дана світлодіодна лампочка «має CANBUS» або «не має CANBUS», є спрощенням. Все залежить від допуску системи діагностики автомобіля і параметрів самої світлодіодної лампочки.

Наочний приклад того, як це працює:

Галогенна лампа H7 має опір 3,6 Ом

1.

• приклад світлодіодної лампи H7 має опір 10 Ом
• автомобіль A (допустимий діапазон) 2,5–7 Ω - помилка
• вагон B (допустимий діапазон) 2–12 Ω - без помилок
• C автомобіля (допустимий діапазон) 3–5 Ω - помилка

2.

• приклад світлодіодної лампи H7 має опір 6 Ом
• автомобіль A (допустимий діапазон) 2,5–7 Ω - без помилок
• вагон B (допустимий діапазон) 2–12 Ω- без помилок
• вагон C (допустимий діапазон) 3–5 Ω - помилка

3.

• приклад світлодіодної лампи H7 має опір 2,5 Ом
• автомобіль A (допустимий діапазон) 2,5–7 Ω - без помилок
• вагон B (допустимий діапазон) 2–12 Ω - без помилок
• C автомобіля (допустимий діапазон) 3–5 Ω- помилка (коротке замикання)

Тепер ви знаєте, чому в одних користувачів одні й ті самі лампочки працюють без помилок, а в інших бортовий комп’ютер повідомляє про проблему.

У наших пропозиціях ми точно надаємо технічні параметри, щоб полегшити вибір лампочок для конкретної моделі автомобіля та уникнути непорозумінь.