RWD-5 лот, Mistercraft B-84
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: Б/В
- Доступна кількість: 1
Покупая «RWD-5 LOT, MISTERCART B-84» данный товар из каталога «Воздушные суда» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Набір встановлення: Модель літальних апаратів
rwd-5 lalt airlines lot
з фарбами та клеєм
- наклейками (наклейками)
- Модель клею клею клеєм з кисть 12 мл
- Набір з 12 акрилових фарб (гідро -перенесена)
- 2 пензлики
- Інструкція в польському (у шести ГБ, D, PL, F, CZ, Rus) Li >
Модель пластикової площини для самостійного складання!
RWD-5-польський туристичний і спортивний літак, побудований будівельною командою RWD в 1931 році, організованою рекордним рейсом через Атлантику. 5 літаків Це було перше будівництво будівельної команди RWD, створеної в новій компанії (DWL) в Okęcie. Її дизайнерами були Стеніслав Рогальський, Станіслав Вігура та Єжи Држевіецький. RWD-5 був подальшим розвитком серії попередніх літаків RWD-1, 2, 3 та 7, і особливо безпосередньо передував RWD-4. Він успадкував від них структуру та контур частки, а після RWD-4 форми хвоста. Однак конструкція та форма корпусу були повністю змінені. Корпус вперше в конструкціях RWD був зварений із сталевих труб. Крім того, була рясно скляна кабіна з панорамним лобовим склом.
літак SP-LOT використовувався партією польських авіакомпаній для рейсів таксі, літака SP-LOP основною радою L.O.P.P. До 1939 року було видалено 3 літаки. RWD-5 також використовувався для тренувань в аерлубах. Під час вересневої кампанії щонайменше 1 служив літакам зв'язку, прибувши з Румунії до обложеної Варшави. Жоден з літаків цього типу не пережив війну в Польщі. носіння знаків SP-Aju ,. На місці задньої кабіни, в якій було ліквідовано вікна, було встановлено додаткові 300 -літерні паливні бак, і ще два резервуари в 113 літрів у крилах, збільшуючи загальну потужність резервуарів до 752 л. >
На цьому літаку Станіслав Скархінський здійснився між 27 квітня по 24 червня 1933 року, рейс 17 885 км на маршруті від Варшави до Ріо -де -Жанейро. 8 травня 1933 року він пролетів, не висадившись над південною Атлантикою, від Сент -Луїса, Сенегалу до Мейсіо, Бразилія. Політ тривав 20 годин 30 хвилин, з яких 17 годин 15 хвилин на океані. Результат 3582 км встановив міжнародний рекорд відстані в класі туристичних літальних апаратів вагою до 450 кг. Літак RWD-5BIS повернувся через океан на кораблі. Після рекордного польоту він був перебудований у двомісний, знявши додаткові танки. Він був схоплений радянською армією в 1939 році.