RWD-8, Plastyk S058
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Оплачивая «RWD-8, Plastyk S058», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Воздушные суда» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
RWD-8, Plastyk S058
Пластикова модель для склеювання та фарбування Plastyk в масштабі 1:72. У набір не входять клей і фарби.
Набір включає:
- набір рамок з деталями
- інструкція зі складання
- наклейка.
RWD-8 — польський навчально-тренувальний літак, сконструйований конструкторською групою RWD, використовувався у ВПС Польщі з 1934 по 1939 рік як базовий навчально-тренувальний літак.
Будівництво -
RWD-8 був двомісний навчально-тренувальний літак змішаної конструкції з крилом-парасолькою. Корпус мав фермову конструкцію, зварену із сталевих труб, покриту брезентом; панно, обтягнуте полотном і фанерою. Крило літака було косим, спиралося на V-подібні стійки і складалося назад. Літак мав класичне оперення
Пілот і студент сиділи в окремих кабінах під відкритим небом, кожна з яких була оснащена скляними вітрозахистами спереду. Кабіни в тандемному розташуванні були обладнані подвійним управлінням, перша кабіна належала учню, а задня - інструктору. На літаках RWD-8 PWS можна було зняти верхню частину обшивки між кабінами, утворивши одну кабіну. Паливний бак розташовувався в передній частині фюзеляжу, його ємність становила 75 л (RWD-8 PWS) або 85 л (RWD-8 DWL). Шасі літака було класичне, фіксоване, колеса були оснащені амортизаторами, а в задній частині був хвостовий ковзанок.
Літак оснащувався 4-циліндровим рядним двигуном PZInż. Junior (ліцензійний Walter Junior), з повітряним охолодженням, номінальною потужністю 110 к.с., пусковою потужністю 120 к.с. Кілька літаків використовували аналогічні двигуни Walter Major або DH Gipsy Major з номінальною потужністю 120 к.с. Двигун розташовувався в носовій частині фюзеляжу, покритої алюмінієвим листом. Двигун приводив у рух дерев’яний дволопатевий гвинт із фіксованим кроком.