Шолом Alpinestars Supertech R10 Element

Розмір: S (для окружності голови приблизно 55-56 см)

Набір БЕЗКОШТОВНО включає:

• pinlock
• маленький спойлер і великий спойлер
• другий темний козирок
• ексклюзивний чохол для шолома

Мета сімейства шоломів Supertech, яка тривала понад 10 років інтенсивних досліджень, розробок і випробувань, полягає у створенні найдосконаліших шоломів із захистом і покращенням продуктивності для мотоциклістів у всьому світі. Це сталося після років інтенсивних досліджень, розробки та випробувань гоночного шолома Supertech R10 відділом розробки шоломів Alpinestars разом із легендою MotoGP Андреа Довіціозо та гонщиками MotoGP Хорхе Мартіном і Джеком Міллером. Для S-R10 головною метою дизайну було забезпечення найвищого рівня продуктивності, особливо щодо захисту та нового рівня безпеки. Шолом Alpinestars Supertech S-R10 був розроблений, щоб забезпечити ідеальне поєднання чудової вентиляції, неперевершеного комфорту та мінімальної ваги без шкоди для інших функцій. Іншим ключовим елементом, унікальним для дизайну та розробки Supertech R10, є вдосконалена аеродинаміка шолома з незліченними сеансами в аеродинамічній трубі, спрямованих на зменшення опору та забезпечення оптимальної аеродинамічної стабільності.

СИСТЕМА МОНТАЖУ A-HEAD

Персоналізація та індивідуальне налаштування шолома Supertech R10 доповнюється унікальною запатентованою системою кріплення A-Head. Система A-Head дозволяє точно регулювати шолом відповідно до вподобань райдера завдяки можливості регулювати як висоту, так і кут, під яким шолом розміщений на голові. EPS оснащено системою кріплення A-Head, яка дозволяє створити дуже конкретну конфігурацію, яку можна регулювати відповідно до глибини голови мотоцикліста в шоломі, а також до того, наскільки далеко шолом нахилений вперед або назад.

АЕРОДИНАМІКА

Шолом Supertech R10, розроблений на основі симуляції CFD, перевірений у аеродинамічній трубі та треку, оптимізований для низького опору та максимальної аеродинамічної стабільності.

S-R10 розроблявся в повномасштабній аеродинамічній трубі з самого початку його розробки. Аеродинамічні цілі щодо коефіцієнта лобового опору в різних положеннях голови, а також стабільність під різними кутами були головними цілями під час розробки форми шолома, спочатку широко розробленої з використанням обчислювальної динаміки рідини, потім перевіреної в повномасштабній аеродинамічній трубі та, нарешті, на треку. Результатом є шолом, який забезпечує найнижчий рівень опору та найвищий рівень аеродинамічної стабільності на високій швидкості порівняно з будь-яким іншим гоночним шоломом, який ми тестували в аеродинамічній трубі. Це вже зробило шолом Alpinestars Supertech R10 вибором заводських команд MotoGP завдяки його чудовим аеродинамічним характеристикам. Водії на дорозі також отримають від цього переваги, маючи менше навантаження на шию на високих швидкостях і низький рівень шуму вітру.

ВЕНТИЛЯЦІЯ

Шолом Supertech R10 має одинадцять точок вентиляції.

З точки зору вентиляції та повітропроникності, існує 11 вентиляційних отворів, у тому числі 3 у підборідді та 4 у верхній частині шолома, а також 4 виходи, у тому числі 2 збоку на підборідді та 2 у верхній частині задньої частини шолома. Ці вентиляційні отвори інтегровані безпосередньо в корпус шолома через низку повітряних каналів, що проходять через внутрішню підкладку EPS. У S-R10 повітря надходить через отвори та активно циркулює навколо голови мотоцикліста через ряд каналів, перш ніж витіснятися із задньої частини шолома.

Верхній вентиляційний отвір має велику центральну застібку-блискавку, яка спрямовує повітря вниз до маківки для більшого комфорту, а у відкритій формі має вентиляційні отвори для відведення гарячого повітря від чола водія. Під заднім спойлером є два вентиляційних отвори для ефективного розсіювання гарячого повітря. Вентиляційні отвори для підборіддя створені двома отворами, розташованими в передній частині шолома з боків механізму блокування козирка, причому кожен клапан має язичок у кутку, який використовується для відкриття або закриття вентиляційного отвору. Повітря, що надходить з цієї точки, спрямовується всередину чохлів, створюючи шаруватий повітряний потік, який ефективно запобігає запотіванню та запітнінню. Крім того, вентиляційні отвори на підборідді використовуються для видалення вологого повітря назовні шолома.

ФУНКЦІЇ ВИДОШУКАЧА

Механізм козирка оснащений металевими замковими елементами, які запобігають небажаному від'єднанню козирка під час ударів, фіксуються в закритому положенні переднім металевим замком.

Козирок має дві унікальні особливості, зокрема механізм блокування металевого важеля, який запобігає небажаному від’єднанню козирка під час зіткнень та/або аварій, а також занижену бічну лінію для максимального поля зору, розташовану на вже унікальному широкому окулярі, що забезпечує 220 градусів бокової видимості та 57 градусів вертикальної видимості для високого комфорту під час їзди.

Забрало кріпиться до корпусу за допомогою бічних кулачкових механізмів, що дозволяє йому обертатися та ковзати, щоб повністю притиснути його до гумового покриття отвору шолома.

Крім того, сам козирок можна легко замінити або зняти завдяки безпечній системі швидкого зняття без інструментів.

S-R10 оснащено 3-міліметровим оптичним козирком класу 1 із покриттям, стійким до подряпин і запотівання.

Видошукач обладнано внутрішніми штифтами, у які можна розмістити PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION, і зовнішніми штифтами для кріплення трелювальних машин.

ЗНІМНА ПІДКЛАДКА

Підкладку можна зняти та випрати. Виготовлена ​​з антибактеріального матеріалу.

Верхня підкладка - знімна і регулюється по висоті за допомогою системи кріплення A-Head.

Щічні подушечки: Щочні подушечки виготовлені з високоякісної піни та матеріалу, що забезпечує комфорт і повітропроникність. Щочні подушечки також мають систему екстреного видалення, що дозволяє легко знімати бічні щочні підкладки персоналом і медичним персоналом, а також мають канал для встановлення системи гідратації.

Зовнішня оболонка з вуглецевого волокна

Омологована відповідно до стандартів ECE 22.06, DOT і FIM, конструкція оболонки Supertech R10 використовує передову технологію формування з поєднанням кількох композитів, у тому числі наступного зовнішнього шару з вуглецю високої щільності 3K, шару з однонаправленого вуглецевого композиту, шару з арамідного волокна та скла.

Висока Зовнішній шар вуглецю 3K щільності забезпечує чудову міцність і ефективність розсіювання енергії через оболонку.

Шар односпрямованого вуглецевого композиту (UD) забезпечує значно більшу радіальну міцність навколо оболонки, запобігаючи стисканню, але дозволяючи контрольоване відхилення для зменшення передачі енергії удару. А шари арамідного волокна та скловолокна

забезпечують важливий захист від проникнення.

Ця багатошарова композиційна комбінація, створена шляхом поєднання всього разом із вдосконаленою епоксидною смолою, уже нанесеною на препреговане волокно, ідеально контролює ідеальне співвідношення смоли до волокна для максимальної міцності, механічних характеристик і легкості. Комбінація шарів матеріалу забезпечує краще керування енергією, а також обмежене прогинання зовнішньої оболонки, завдяки чому енергія розповсюджується ширше та краще поглинається вкладишем із EPS.

ВНУТРІШНЯ ОБОЛОЧКА

S-R10 має чотири внутрішні оболонки, як і зовнішня оболонка, і доступний у чотирьох анатомічних розмірах. Конструкцію S-R10 було оптимізовано, щоб забезпечити водієві правильну посадку, що не тільки покращує комфорт і зменшує загальну вагу, але, що найважливіше, покращує ефективність шолома у разі зіткнення. Під зовнішньою оболонкою шолома знаходиться підкладка з EPS різної щільності з восьми частин із шістьма певними щільностями, які стратегічно розміщені в різних зонах, щоб забезпечити чудове поглинання енергії від сил удару, розподілених на зовнішній оболонці, а також щільну та зручну посадку. Підкладка EPS, як і зовнішня оболонка, має власний унікальний розмір для кожного розміру шолома, що ще більше налаштовує характеристики шолома та підходить для захисту та комфорту.

Шолом Alpinestars Supertech R10 оснащено аеродинамічним дорожнім спойлером – довша гоночна версія доступна як опція – і обидва оснащені запатентованою системою розблокування Alpinestars із гнучкими з’єднувачами, які допомагають від’єднати спойлер від корпусу шолома в разі надзвичайної ситуації (аварії).

Існують також бічні крила, які додатково підтримують стійкість S-R10 і покращують аеродинамічний опір. Крім того, візир шолома має турбулятори, які покращують аероакустичні параметри. У результаті, порівняно з аеродинамічними характеристиками шолома, оснащеного стандартним дорожнім спойлером, S-R10 сам по собі є найефективнішим аеродинамічним шоломом, який ми перевіряли, і завдяки комбінованій конфігурації гоночного спойлера та аерокрилець ми досягли зниження опору на додаткові 4,54%.

Унікальний дизайн оболонки S-R10 забезпечує надзвичайно ефективний захист від ударів. Маючи повністю обладнаний власний центр для випробувань шоломів у сучасному науково-дослідному центрі Alpinestars, компанія провела вичерпну програму випробувань на удар. Наші дослідження та розробки показали, що віддача S-R10 призводить до лінійних і косих ударів, які значно перевищують поточні стандартні обмеження для шолома, встановлені в Регламенті ECE 22.06. У разі прямих лінійних ударів, тобто ударів під кутом 90 градусів між шоломом і предметом, S-R10 перевершує стандарт в середньому на 37%. Однак у разі обертальних прискорень і косих ударів, коли енергія удару походить під кутом, відмінним від лінійного кута 90 градусів або перпендикулярного удару під прямим кутом, S-R10 перевищує стандарт на 65%.