Silnik spalinowy LEX 5,07 kW
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 5
Заказывая «Silnik spalinowy LEX 5,07 kW» данный товар из каталога «Электродвигатели и малолитражки», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ПРОДУКЦІЯ ЦЬОГО БРЕНДУ призначена як для професіоналів, так і для любителів DIY і характеризується довговічністю, надійністю виготовлення та, що надзвичайно важливо в наш час, конкурентоспроможною ціною.
Цей бренд існує на польському ринкупонад 20 РОКІВ
Пріоритетом нашої діяльності є надання покупцям товарів, які відповідають їхнім очікуванням. З цією метою ми постійно розширюємо нашу пропозицію, яка наразі включає близько 1000 статей.
НОВА ЯКІСТЬ - якісне виготовлення, міцні матеріали, надійна конструкція!
Двигун внутрішнього згоряння LEX 175F:
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
- Потужність: 6,5 к.с.
- Ревізія: 1000 -3600 об/хв
- Згоряння: 0,7 - 1,1 л/год
- Тип двигуна: 168F чотиритактний OHV< /li >
- Гучність: 86 дБ
- Ємність паливного баку: 3,6 л
- Використане масло: 10w-40
- Об’ємний об’єм: 196 куб. b>Розміри валу [фіксована довжина]: 20 мм x 50 мм
- Вага: ~15 кг
Двигун внутрішнього згоряння 6.5HP 175F 20mm
Двигун внутрішнього згоряння 175F потужністю 6.5HP буде використовуватися як елемент приводу для багатьох пристроїв, таких як:< /b >
- ущільнювачі ґрунту
- пили для різання бетону
- генератори електроенергії
- снігоочищувачі
- затирки для бетону
- для багатьох машин і пристроїв
Найважливішим визначальним фактором якості пропонованого двигуна внутрішнього згоряння є висока якість виготовлення та його точність. Виробник подбав про кожну деталь, яка може вплинути на час роботи та безвідмовну роботу пропонованого пристрою.
Найважливішими характеристиками пропонованого продукту є:
- Двигун японського дизайну 168F
- Загартовані сідла клапанів
- Модульне запалювання TCI
- Загартований колінчастий вал
- Вбудований пристрій для зняття натягу на розподільному валу
- Плавне регулювання швидкості
- Металеві пускові собачки
- Алюмінієвий блок двигуна
- Ковпачок маслозаливної горловини з щуп
- Застосування вимикача запалювання
- Об'ємний паливний бак
- Збільшена камера фільтра
- Японський карбюратор
- Повітряне охолодження< /li>
- 3 кільця на поршні
- Хромована поверхня циліндра
- Низька витрата палива
- Шумоізоляція та збільшена камера глушника < /ul>
Перед використанням двигун слід залити оливою 10W-40. Першу заміну масла слід проводити через 5 годин роботи. Кожна наступна заміна масла повинна відбуватися кожні 25 годин роботи двигуна. Відповідний рівень масла повинен дорівнювати нижньому краю заливної горловини або відповідному вказівці на щупі. Перед кожним запуском двигуна оператор повинен перевірити рівень масла в двигуні!
600мл для чотиритактних двигунів.