KAAZ 1.5 WAY LSD MITSUBISHI LANCER/MIRAGE & PROTON SATRIA

Диск зчеплення A: 6

Диск зчеплення B: 6

Конічні пружини: 2

Заводський крутний момент: 5,0-7,5 (кг-м)

Кут рампи/кулачка: 45 × 20

Завдяки використанню диференціальної передачі (LSD) із листовим диференціалом крутний момент передається на обидва колеса, навіть коли одне колесо підняте або не має навантаження. Японська компанія Kaaz вже багато років спеціалізується на виробництві таких спиць, які використовуються в ралі, гонках, дріфті та вуличних автомобілях по всьому світу.

Диференціал обмеженого тертя (диференціал обмеженого тертя) — це система, яка дозволяє більш ефективно розподіляти крутний момент, що передається на колеса. У той час як стандартний диференціал передає потужність на колесо з меншим навантаженням, диференціал запобігає цьому ефекту, тому обидва колеса (особливо навантажене) керують автомобілем. Завдяки цьому рішенню автомобіль розганяється ефективніше, особливо в поворотах і на сипучих поверхнях, використовуючи зчеплення двох коліс замість стандартного одноколісного механізму, який має гірше зчеплення.

Диференціали встановлюються замість штатного диференціала і не потребують жодних модифікацій стандартної коробки передач. Вони доступні для багатьох легкових автомобілів, фургонів і транспортних засобів доставки.

Диференціали Kaaz можна налаштувати кількома способами та з різним попереднім натягом, тож ви можете ідеально налаштувати диференціал відповідно до своїх потреб. Залежно від вибору рампи, робота диференціала буде більш або менш агресивною. Крім того, встановлення попереднього натягу, яке визначає силу тертя між пластинами, може збільшити або зменшити загальну диференціальну силу, а також вплинути на агресивність диференціала.

Код продукту: DBM2010