СТРОБОСКОП ПРОФЕСІЙНИЙ, JONNESWAY
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «СТРОБОСКОП ПРОФЕСІЙНИЙ, JONNESWAY» данный товар из каталога «Стробоскопы», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ЛАМПА ПРОФЕСІЙНА СТРОБОСКОПІЧНА
JONNESWAY
AR020022
Лампа призначена для налаштування кута випередження запалювання в двигунах з іскровим запалюванням.
Він характеризується наступними параметрами:
- живлення від установки 12 В - захист від зворотного підключення
- пальник з дуже високою яскравістю спалаху
- лінза, що формує освітлену область
- пластиковий корпус, ударостійкий
- від'ємні кабелі живлення
- індикація готовності до роботи
- ергономічна форма
p>
ВИМІРЮВАННЯ КУТА ВПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ
1. Щоб виміряти момент запалювання, виконайте такі дії:
2. Знайдіть сліди огляду на шківі та блоці двигуна.
3. Очистіть їх від бруду і за потреби покрийте краплею білої фарби.
4. Знайдіть значення випередження запалювання, оберти двигуна, температуру масла та інформацію про необхідність від'єднання вакуумної лінії від контролера випередження запалювання в посібнику з обслуговування.
5. Запустіть двигун, доведіть його до відповідної температури та перевірте швидкість.
6. Під’єднайте лампу до регулятора (чорна клема – до негативного полюса, червона – до позитивного) і помістіть позитивний індукційний датчик на кабель високої напруги першого циліндра. Стрілка на корпусі датчика має вказувати на свічку запалювання.
ПЕРЕВІРКА ВАКУУМНОГО РЕГУЛЯТОРА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ.
1. Під’єднайте вакуумний шланг до вакуумного порту регулятора випередження запалювання.
2. Залиште двигун на холостому ходу.
3. Направте світло стробоскопа на контрольні знаки та запам'ятайте їх розташування.
4. Зніміть вакуумний шланг із вакуумного порту регулятора випередження запалювання.
5. Направляйте світло стробоскопа на контрольні знаки.
6. Якщо положення символів залишається незмінним, контролер пошкоджено.
7. Натисніть кнопку спалаху та спрямуйте світло спалаху на контрольні мітки. Порівняйте їх положення з рекомендаціями виробника.
РЕГУЛЮВАННЯ КУТА ЗАПАЛЮВАННЯ.
Якщо контрольні мітки розташовані неправильно, необхідно відрегулювати кут запалювання.
1. Послабте гвинт кріплення пристрою запалювання.
2. Повертаючи корпус запального пристрою, спостерігайте за положенням контрольних міток у світлі стробоскопа.
3. Після досягнення правильного положення контрольних міток затягніть гвинт кріплення пристрою запалювання.
4. Відключіть стробоскоп.
5. У разі справної роботи системи запалювання зображення символів є постійним і регулярним.
ПЕРЕВІРКА ЦЕНТРОБІЖНОГО РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДЖЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ.
1. Направляйте світло стробоскопа на контрольні знаки.
2. Плавно збільшуйте оберти двигуна, стежачи за положенням контрольних позначок.
3. Положення контрольної позначки на колесі має плавно змінюватися до положення, зазначеного виробником.