Supermarine Spitfire Mk.XII Special Hobby SH48107 масштаб 1/48

Нова модель для самостійного складання. Не містить клею та фарб. 

Супермарин Спітфайр, мабуть, найвідоміший британський винищувач часів Другої світової війни. Це була машина з суцільнометалевою конструкцією, в низькоплановій конфігурації, з характерними еліптичними крилами, класичним хвостовим оперенням і забирається в польоті опорою шасі. Перший політ прототипу відбувся 5 березня 1936 року. Spitfire виявився основною машиною RAF під час війни та продовжував успішно працювати після неї, залишаючись у виробництві протягом 10 років. Історія Spitfire почалася за креслярським столом Р. Дж. Мітчелл, головний дизайнер Supermarine. Перші машини були доставлені в підрозділи RAF в 1938 році, але коли влітку 1940 року почалася битва за Британію, на аеродромах було вже 19 ескадрилій сучасних винищувачів - разом з трохи старшими Hurricane острови захищали 600 літаків. У ході війни «Спітфайр» служив скрізь, де діяли ВПС Королівських ВПС — на Далекому Сході, у Північній Африці та Італії, під час висадки в Нормандії та боїв у Франції та, нарешті, під час операцій у Німеччині в 1945 році. Для багатьох британців він став символом перемоги у Другій світовій війні. Ця чудова машина мала щонайменше десяток серійних версій. Найважливіші з них: перший серійний Spitfire Mk.I з двигуном Rolls-Royce Merlin II потужністю 1030 к.с. Саме ця машина залишила такий великий слід у битві за Британію. Було розроблено багато підривних версій цієї моделі, зокрема: PR Mk IA (розвідувальна версія) або PR.IG (озброєна розвідувальна версія). Ще однією цікавою версією став Spitfire Mk.V з двигуном Rolls-Royce Merlin 45 потужністю 1440 кінських сил. Пізніше були встановлені і двигуни Merlin 50. Серійне виробництво цієї версії почалося в 1941 році і стало відповіддю RAF на появу Messerschmitt Bf-109F. Ще одна дуже вдала версія — Spitfire Mk.IX, оснащена двигуном Merlin 61 із 4-лопатевим гвинтом. Він створювався як суперник Focke-Wulf Fw-190 і був запущений у виробництво наприкінці 1941 року. Ця версія багато разів модифікувалася і, наприклад, у 1944 році вона мала новий гіроскопічний приціл, збільшене кермо та іншу систему крила. Інша важлива версія - Spitfire Mk.XIV з двигуном Rolls-Royce Griffon 61, з п'ятилопатевим гвинтом. Серійне виробництво почалося в жовтні 1943 року. Однією з останніх серійно випускалася версія Mk.21. Ця версія мала двигун Griffon 61, суттєво посилену конструкцію та обшивку, а також подовжені крила, що збільшило їх польотну поверхню. Серійне виробництво почалося в березні 1945 року. Технічні дані (версія Mk.XIV): довжина: 9,14 м, розмах крила: 11,23 м, висота: 3,05 м, максимальна швидкість: 717 км/год, скоропідйомність: 18,5 м/с, практична стеля: 13200 м, максимальна дальність: 1815 км, озброєння: фіксоване - 4 7,7-мм кулемети та 2 гармати Hispano Mk II кал. 20 мм, підвісна - до 225 кг бомб.