Szkoła Nawigatorów nr 40 - o pociągach pancernych
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «Szkoła Nawigatorów nr 40 - o pociągach pancernych» данное изделие из «Научно-популярных» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Школа штурманів № 40 - про бронепотяги (Шміали) - червень 2024
Мовне видавництво «Клініка», Щенсне 2024
м'яка обкладинка, лак.
Школа штурманів № 40 - про бронепоїзди - видавничий опис:
«Фрагменти текстів:
5 листопада. , 1918 р. бронепоїзд «Śmiały» вирушив із Кракова, щоб вести допомогу з Перемишля до Львова, привізши на порятунок героїчних львівських орлят. забрав той, хто мав надати йому всю бойову цінність, став його душею і його славою – поручник Станіслав Малаговський.
Так 5 листопада 1919 року минає рік життя нашого солдата. Радісний і кривавий ювілей, скільки виграно битв, скільки здобуто на полях міст і сіл! загинув серед нас полководець, загинув і його безстрашний побратим, воїн-артист... Сьогодні кривава річниця. - "Жирний"
Командуючий офіцер – якості, необхідні для о.к. дещо відрізняються в різних умовах. У Південній Африці для найкращого виконання виснажливих, безперервних і навіть монотонних обов’язків, які іноді випадали на долю бронепоїзда протягом тривалого періоду часу, були потрібні необмежена драйвова сила, енергія та швидкість, коли відсутність хвилювання часто була ознакою того, що робота надто важка. молодець, що ворог ризикує атакувати потяг чи пошту, або навіть спробувати зруйнувати залізницю чи перетнути лінію з худобою. У кампанії в цивілізованій країні найкраще виглядає менш імпульсивний характер у поєднанні з набагато вищими технічними знаннями, які було б добре здобути в мирний час. У будь-якому випадку такт є необхідним доповненням, як і здоровий глузд і статура. - «Бронепоїзди»
Внаслідок переривання більшовиками наших ліній і загрози в тилу, бронепоїзд «Ліс-Кула» разом з бронеавтомобілем «Мсціцель» мусили відступити до Шепетово. станції, де зав'язалася довша боротьба між цими потягами та більшовицькою артилерією та кіннотою вже в нашому тилу. Вночі ми патрулюємо лінію Шепетово-Чижев; наступного дня більшовицький патруль розганяємо вогнем і перериваємо залізничні телефонні зв'язки, бо більшовики ними прослуховували наші накази. У поїзді також була можливість підслуховувати більшовиків. Я сам мав нагоду розмовляти таким чином по телефону з командиром більшовицької бригади – німцем, який просив мене забронювати йому номер у варшавському готелі «Брістоль», куди він мав прибути через тиждень. p>
Тоді поїзд захищає власний відступ біля Чижева. Шукаючи контакту з військами, розташованими на північ від колії, які вже відступили під сильним натиском більшовиків. Потяг потрапив під ворожий артилерійський вогонь за 9 км за Чижево біля села Мендзибож з відстані 500 метрів від колії. Це була вилазка сотні козаків з однією гарматою, здійснена спеціально для того, щоб відрізати відступ нашій броні, про що ми пізніше дізналися від полонених. Незважаючи на те, що одна з гранат влучила в колію попереду потяга, який рухався на повній швидкості, машині вдалося пройти крізь підірвану колію, а потім власним артилерійським вогнем змусити більшовицький підрозділ у паніці тікати до Чижева. - «Спогади про бойові дії»