ТЕСТЕР ДЛЯ ТЕСТЕРУ ЦИЛІНДРІВ ДВИГУНА

Код: 14219757420
Як замовити
2573 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №59860034
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 102

Заказывая «ТЕСТЕР ДЛЯ ТЕСТЕРУ ЦИЛІНДРІВ ДВИГУНА» данный товар из каталога «Тестеры герметичности цилиндров», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

ЛІЧИР ВИТОКУ ЦИЛІНДРУ

ЗАРАЗ У РОЗПРОДАЖІ ПРОДУКТ БРЕНДУ QUATROS

КОД ПРОДУКТУ: B.62646

ЗАМІНИ:

  • BGS 62646
  • 05082022 3549
  • QUATROS QS30185
  • GEKO G02735
  • UW HC404050
  • FALCON F06031
  • KS TOOLS 150.1780
  • QUATROS QS30185
  • СРІБНІ ІНСТРУМЕНТИ 10448
  • JONNEWAY AI020072
  • KB GLOBAL HS-A0021

ОПИС ПРИСТРОЮ:

Тестер призначений для перевірки герметичності циліндрів, тобто ступеня зносу циліндрів двигуна.

Дозволяє перевірити ступінь зносу циліндра, подаючи до нього стиснене повітря та визначаючи падіння тиску у відсотках, спричинене витоками з циліндра.

ПРИМІТКА: Для роботи пристрою потрібне зовнішнє джерело стисненого повітря (6–8 бар).

НАЛАШТУВАННЯ ЗА УМОВЧУВАННЯМ, ЯКІ ВИЯВЛЯЮТЬ ТЕСТЕР:

  • пошкоджена прокладка головки - повітря виходить через сусідній циліндр або через систему охолодження,
  • пошкоджені поршневі кільця - повітря виходить через картер,
  • пошкоджений впускний або випускний клапан – повітря виходить через впускний або випускний колектор,

ВКЛЮЧЕНО:

  • Тестер оснащено двома манометрами та ручкою регулювання, закінченою шлангом зі швидкісним з’єднанням.
  • Гнучкий шланг 0,5, закінчений шлангом зі швидкісним з’єднувачем
  • Перехідники (2 шт.) M14 і M18

    • ІНСТРУКЦІЇ ЩОДО ВИМІРЮВАННЯ:

  • Запустіть двигун і дайте йому досягти нормальної робочої температури.
  • Вимкніть двигун. Зніміть свічки і кришку радіатора, зніміть корпус повітряного фільтра. УВАГА: деталі двигуна можуть бути гарячими! Охолоджуюча рідина в радіаторі може бути гарячою!
  • Установіть колінчастий вал у ВМТ першого циліндра. Увімкніть останню передачу, застосуйте стоянкове гальмо.
  • Закрутіть шланг (2) в отвір свічки запалювання 1 циліндра. За потреби використовуйте перехідники (3). Не підключайте тестер до кабелю!
  • Потягніть униз захист ручки тестера та відкрутіть ручку регулювання до упору. Під’єднайте стиснене повітря (6 бар) до швидкого з’єднувача, розташованого над ручкою.
  • Відкалібруйте тестер, повертаючи ручку регулювання, доки стрілка на правому манометрі не буде в положенні 0. Зазвичай це відбувається за тиску в діапазоні 1-1,4 бар. Після регулювання ручки натисніть на її фіксатор.
  • Під’єднайте тестер (1) до гнучкого шланга (2). Спостерігайте за показаннями правого манометра, який покаже втрату у відсотках. Слід виходити з того, що стандарт для герметичного циліндра становить макс. 20% втрат.
  • Після вимірювання від'єднайте тестер (1) від кабелю (2), а потім кабель (2) із додатково підключеним адаптером (3) від двигуна.
  • Повторіть кроки, описані в пункті 3-8 для решти циліндрів, порівнюючи результати вимірювань.

    • ПОРАДИ:

    • Якщо показання правого манометра наближаються до 100% або дорівнюють 100%, коли тестер під’єднано, то, ймовірно, принаймні один із клапанів відкритий. Перевірте правильність налаштування ВМТ для циліндра.
    • Значення втрат для кожного циліндра мають бути однаковими. Різниця понад 15% свідчить про надмірний витік з балона.
    • Якщо відбувається надмірна втрата, слід провести перевірку масла, щоб усунути витоки через знос кільця або циліндра.
    • Джерело витоку можна знайти за допомогою стетоскопа та спостерігаючи за поверхнею радіаторної рідини на наявність бульбашок повітря, що виходять із циліндра, що витікає.
    • Вимірювання, проведені протягом певного періоду часу на тому самому циліндрі, можуть відрізнятися приблизно на 10% через зміни температури двигуна.