Тестер герметичності прокладки головки-великий комплект!!


Код: 8713398792
617 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 9904

Оплачивая «ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ - Большой набор!!», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры герметичности прокладок головки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

ТЕСТЕР ДЛЯ ТЕСТІВ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2+РЕАКЦІЙНА РІДИНА 100 мл (на 50 ТЕСТІВ) +ПОСІБНИК КОРИСТУВАЧА

НОВА ПОЛІПРОПІЛЕНОВА ТРУБА, міцна та довговічна

витримує температуру до 120'C

Це не звичайна ферментаційна труба з ПВХ, яка може витримувати температуру до 80'C

h2>

Чому це так важливо???

Оскільки рідина в радіаторі/розширювальному бачку автомобіля, на якому проводиться тест, має температуру 80/120 'C на прогрітого двигуна та під час випробування (це не правило), але він може потрапити у вимірювальну трубку, що у випадку з ПВХ трубами спричиняє його плавлення та його потрібно викинути.

Набір для самостійного тестування прокладки головки на наявність вихлопних газів, які потрапляють у систему охолодження.

Заощаджуючи час і гроші за кілька хвилин, ми можемо зробити це самостійно з такими ж результатами, як це робиться в майстерня, де ми повинні заплатити механіку 50 злотих або більше.

НАБІР МІСТИТЬ;

  • Реакційна рідина - 100 мл (50 тестів)
  • чорний адаптер -діаметр 25 мм /55 мм
  • поліпропіленова вимірювальна трубка витримує температуру до 120'C, а не ПВХ, як на інших аукціонах
  • інструкція- містить опис дій, що забезпечують безпечне проведення тесту

ПРИНЦИП ДІЇ;

У разі пошкодження прокладки головки або самої головки, частина вихлопних газів, що містить, серед іншого, CO2 надходить в систему охолодження.Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні вмісту CO2 - де спеціальна реакційна рідина реагує на підвищений вміст CO2 і змінює колір.

УВАГА!!! Виконуючи перевірку кришки заливної горловини радіатора, будьте особливо обережні при відкручуванні кришки та під час самого тесту - ризик опіків!!!

УВАГА!!! Під час випробування не допускайте змішування теплоносія з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

                    ПРИКЛАДИ ФОТОГРАФІЙ З ВИКОРИСТАННЯМ ГОЛОВНОГО ТЕСТЕРА:

Перед тестом рідина блакитного кольору, тобто основного кольору

Під час перевірки рідина змінила колір, що означає пошкодження прокладки або тріщину головки. Вихлопні гази потрапляли в систему охолодження, реагували з рідиною і змінювали її колір.

зелена рідина - пошкоджена прокладка в дизелі