Тестер насоса-форсунки Common Rail
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 36
Оплачивая «Тестер насос-форсунок Common Rail» данное изделие из «Тестеры инжектора» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Короткий вступ
Багатофункціональний детектор форсунок Common Rail CR-C використовує систему керування ШІМ, імпортовану з Німеччини. Він може точно й ефективно імітувати керуючий сигнал ECU системи впорскування палива, наприклад попередній впорскування, точку розряду, точку повного навантаження та інші умови. Паливний інжектор може керувати багатьма марками, як-от інжектор типу Common Rail BOSCH, Denso та Delphi.
Багатофункціональний детектор упорскування Common Rail CR-C простий у експлуатації. Він може виявити інжектор Common Rail разом із тестером загальних сопел. Це фактично знижує поріг інвестицій для обслуговування обладнання. Детектор невеликий і його легко носити з собою, він може допомогти клієнтам виявити та утримувати інжектор Common Rail на дорозі, що може значно підвищити ефективність роботи.
Параметри приладу
Тип продукту: багатофункціональний тестер форсунок Common Rail CR-C
Обсяг тестування: ефект розпилення, попередній впорскування, точка розряду, точка повного навантаження.
– Підходить для: Bosch, Delphi, Denso, побутового та загального типу
– Живлення: AC110-240V
– Температура робочий: -30 градусів Цельсія -70 градусів Цельсія
– Розміри: 110*250*190 (міліметр)
– Регульована ширина імпульсу: 10 MS
– Регульована частота: 30 Гц
– Інтерфейс оператора
РК-екран: верхній лівий кут приладу використовується для відображення значення ширини імпульсу частота.
– Світловий індикатор: для відображення поточного стану та режиму руху.
Функціональна клавіша:
– почати або зупинити, щоб увімкнути або вимкнути вихідний сигнал.
– Режим водіння – Виберіть режим водіння за допомогою лівої та правої клавіш.
Ручка MS: для регулювання ширини імпульсу.
Ручка HZ: для регулювання частоти.
– Вихід сигналу: для підключення джгута інжектора.
– Живлення: увімкнення та вимкнення основного живлення
Спосіб роботи
1. Інжектор Common Rail безпосередньо під’єднується або навантажується на затискач і підключається до загального ручного калібратора тиску.
2. Виберіть відповідну вилку відповідно до марки інжектора, а потім підключіть джгут проводів до інжектора.
3. Відповідно до марки інжектора виберіть відповідний режим приводу. Протягом цього часу ви можете почути звук усмоктувального фітинга електромагнітного клапана інжектора «бай, бай».
4. Переконайтесь у належному тиску впорскування, постійно опускаючи важіль калібратора. Загальне значення тиску становить 30-40 МПа, і в цей час можна спостерігати за ефективністю розпилення інжектора.
Через зовнішній циліндр можна визначити кількість палива та кількість паливного інжектора, що повертається.
Технічне обслуговування та запобіжні заходи
1.Для забезпечення терміну служби інструменту не можна використовувати інструмент під прямими сонячними променями, місце повинно бути більш горизонтальним, категорично заборонено падати, торкатися.
2. Категорично забороняється використовувати сильні розчинники (такі як: дурна, нітроолія) для очищення корпусу
3. Зовнішній інтерфейс приладу слід використовувати суворо відповідно до методом, зазначеним у посібнику користувача, і з'єднання не можна змінити без авторизації. Прилад подається імпульсом на інжектор і не може бути виміряний звичайним мультиметром. вилку необхідно негайно вийняти та повернути виробнику для обслуговування трьох упаковок.
4. Лічильник із дати продажу протягом трьох місяців за нормального використання з’являється сфера гарантії, окрім людської вини, будь ласка, продукт користувача та гарантійний талон (не збігаються) були надіслані спеціальним постачальникам, заводський ремонт приладів. Цей інструмент не можна відкрити за бажанням, інакше це не буде гарантовано.