ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 (BENZ/ON/LPG)

+ Розміри адаптера (заглушки) 37-41 мм

+ РЕАКЦІЙНА РІДИНА < b

Ефективність пристрою становить 99,9%

Тестування займає не більше 5 хвилин і дає майже 100% впевненість у справності прокладки головки було пошкоджено. збій.

ЧИТАЙТЕ!!!

Це повний набір для самостійного тестування прокладки головки, щоб перевірити, чи вихлопні гази потрапляють у систему охолодження.

Такий тест, який виконує механік, коштує 50 злотих або більше, тому це багато дешевша альтернатива, особливо Крім того, ми можемо зробити це самі з тими ж результатами, що й у майстерні

Тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки та головки блоку циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензин, дизель, LPG). Тестер має той самий принцип роботи, що й тестери за ціною 250-500 злотих, які пропонуються на Allegro.

У разі пошкодження прокладки головки або самої головки, частина вихлопних газів, що містить, серед іншого, CO2 йде в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2 - у разі підвищення концентрації реакційна рідина реагує з СО2 і змінює свій колір.

Виконання тесту:

1. Наповніть пристрій реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора

3. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий), запустіть його на вищих обертах, щоб отримати вищий тиск згоряння.

4. Залиште двигун на трохи вищих обертах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом кількох хвилин після тесту свідчить про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки.

6. Після завершення тестів обережно розберіть пристрій.

УВАГА! Виконуючи тест на вході радіатора, будьте особливо обережні під час відкручування кришки та під час самого тесту - небезпека опіків!!!

УВАГА! Під час перевірки не допускайте змішування теплоносія з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

                                                                            Приклади фотографій, на яких тестер виявив витік:

Перед тестом рідина блакитного кольору, тобто основного кольору

Під час перевірки рідина змінила колір, що означає пошкодження прокладки або тріщину головки. Вихлопні гази потрапили в систему охолодження, вступили в реакцію з рідиною і змінили її колір.

На фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на зелений в дизельному двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки