ТЕСТЕР РІВНЯ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР


Код: 14520869753
1097 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 153

Оплачивая «ТЕСТЕР РІВНЯ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР» данный товар из каталога «Датчики давления сжатия», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

ТЕСТЕР РІВЕНЬ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР

Код продукту: SV-10453

Виробник: SILVER

Синя або червона валіза в залежності від доставки

ТЕСТЕР КОМПРЕСІЙНОГО ТИСКУ ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ 8 ЕЛЕМЕНТІВ

Тестер для перевірки тиску компресії в циліндрах бензинових двигунів з обладнанням, що розширює його можливості.

Пластиковий футляр містить манометр з клапаном, прямий і вигнутий подовжувачі, подовжувач напірного шланга та 4 перехідники для підключення до балонів.

Деталі оснащені швидкими з’єднувачами для простого та швидкого встановлення.

Призначення: автосервіс, перевірка тиску впорскування в бензинових двигунах.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ / ОБЛАДНАННЯ:

  • Аналоговий манометр із клапаном 0-20 БАР (0-300PSI)
  • Тиск макс. 20 бар
  • Гнучкий гумовий шланг довжиною приблизно 49 см
  • 1 жорсткий кутовий наконечник з гумою
  • 1 жорсткий прямий наконечник з гумою
  • 4 кінці з різьбою:
  • M10 x 1,0,
  • M12 x 1,25,
  • M14 x 1,25,
  • M18 x 1,5

КОД ПРОДУКТУ: 10453

ЗАМІНИ:

  • GEKO G02502
  • FALCON F06002
  • UW HC404039
  • SATRA S-31CTK
  • СРІБНІ ІНСТРУМЕНТИ 10453
  • MGS01053

Розширений манометр для бензинових двигунів з іскровим запалюванням.

ТЕХНІЧНИЙ ОПИС:

Прилад, призначений для вимірювання ступеня стиснення в циліндрах, коли двигун приводиться в рух стартером.

Лічильник, розроблений для бензинових двигунів із прямим і непрямим уприскуванням.

Манометр із подвійною шкалою та шкалою PSI, оснащений тестовим клапаном для контролю.

ВКЛЮЧЕНО:

  • великий і розбірливий манометр із кольоровою шкалою в двох одиницях вимірювання до 20 бар із зливним клапаном,
  • жорсткі вимірювальні наконечники з гумовими кінцями,
  • 4 гвинтові кінці,
  • гнучкий гумовий шланг

Посібник користувача:

УМОВИ БЕЗПЕКИ:

- Одягайте відповідний захисний одяг

- Тримайте подалі від дітей і ніколи не використовуйте пристрій у їх присутності.

- Пристрій або його аксесуари не можна модифікувати чи модернізувати.

- Пристроєм може користуватися лише кваліфікований персонал.

ПОПЕРЕДНІ КРОКІ

1. Запустіть двигун, доки він не досягне оптимальної робочої температури.

2. Щоб вимкнути двигун. послабте всі свічки запалювання на один оберт. а потім продути розетки. видалення всіх домішок.

3. Зніміть усі свічки запалювання та ущільнювальні шайби

4. Повністю відкрийте дросель.

5. Заземліть автомобіль і ввімкніть запалювання.

ВИМІРЮВАННЯ ТИСКУ

  • Закрутіть наконечник (вручну - не використовуйте ключі) або втисніть гумовий наконечник манометра в отвір свічки.
  • Прокручуйте двигун, доки тиск на манометрі не збільшиться. Максимальний виміряний тиск буде вказано на манометрі (зазвичай достатньо 3 або 4 обертів двигуна). Потім зчитайте та запишіть виміряний тиск.
  • Вийміть вимірювальну систему з отвору свічки запалювання та повторіть операції з іншими циліндрами.
  • РЕЗУЛЬТАТИ ВИМІРЮВАНЬ

  • Важливо, щоб тиск стиснення був однаковим у всіх циліндрах.
  • У двигунах із високим ступенем стиснення (понад 150 psi = 10 атм.) різниця тиску в циліндрах не повинна перевищувати 15 psi (1 атм).
  • У двигунах із низьким ступенем стиснення (нижче 150 psi = 10 атм.) різниця тиску в циліндрах не повинна перевищувати 10 psi (0,6 атм).
  • Показник тиску є нестабільним, якщо один або два циліндри мають значно вищий або нижчий тиск, ніж інші.
  • НИЗЬКА КОМПРЕСІЯ ЦИЛІНДРУ може бути викликана:

    • негерметична прокладка головки - чутний шум під час роботи двигуна.
    • витоки між циліндрами – у двох сусідніх циліндрах низький тиск, і вода може з’явитися в циліндрах і картері.
    • клапани не закриваються. - поганий стан поршневих кілець - - потім залийте невелику чайну ложку масла через отвір свічки запалювання в циліндр, щоб ущільнити його. Повторити тест. якщо тиск вищий, це означає. що кільця несправні. Якщо тиск все ще низький - це значить. що клапани несправні.

    НАДАДТО ВИСОКИЙ СТУПІНЕЦЬ СТИСНУВАННЯ ЦИЛІНДРА може бути спричинено накопиченням вуглецевих відкладень в одному чи всіх циліндрах чи поршнях.