ТЕСТЕР РІВНЯ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 153
Оплачивая «ТЕСТЕР РІВНЯ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР» данный товар из каталога «Датчики давления сжатия», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ТЕСТЕР РІВЕНЬ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0-20 БАР
Код продукту: SV-10453
Виробник: SILVER
Синя або червона валіза в залежності від доставки
ТЕСТЕР КОМПРЕСІЙНОГО ТИСКУ ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ 8 ЕЛЕМЕНТІВ
Тестер для перевірки тиску компресії в циліндрах бензинових двигунів з обладнанням, що розширює його можливості.
Пластиковий футляр містить манометр з клапаном, прямий і вигнутий подовжувачі, подовжувач напірного шланга та 4 перехідники для підключення до балонів.
Деталі оснащені швидкими з’єднувачами для простого та швидкого встановлення.
Призначення: автосервіс, перевірка тиску впорскування в бензинових двигунах.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ / ОБЛАДНАННЯ:
- Аналоговий манометр із клапаном 0-20 БАР (0-300PSI)
- Тиск макс. 20 бар
- Гнучкий гумовий шланг довжиною приблизно 49 см
- 1 жорсткий кутовий наконечник з гумою
- 1 жорсткий прямий наконечник з гумою
- 4 кінці з різьбою:
- M10 x 1,0,
- M12 x 1,25,
- M14 x 1,25,
- M18 x 1,5
КОД ПРОДУКТУ: 10453
ЗАМІНИ:
- GEKO G02502
- FALCON F06002
- UW HC404039
- SATRA S-31CTK
- СРІБНІ ІНСТРУМЕНТИ 10453
- MGS01053
Розширений манометр для бензинових двигунів з іскровим запалюванням.
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС:
Прилад, призначений для вимірювання ступеня стиснення в циліндрах, коли двигун приводиться в рух стартером.
Лічильник, розроблений для бензинових двигунів із прямим і непрямим уприскуванням.
Манометр із подвійною шкалою та шкалою PSI, оснащений тестовим клапаном для контролю.
ВКЛЮЧЕНО:
- великий і розбірливий манометр із кольоровою шкалою в двох одиницях вимірювання до 20 бар із зливним клапаном,
- жорсткі вимірювальні наконечники з гумовими кінцями,
- 4 гвинтові кінці,
- гнучкий гумовий шланг
Посібник користувача:
УМОВИ БЕЗПЕКИ:
- Одягайте відповідний захисний одяг
- Тримайте подалі від дітей і ніколи не використовуйте пристрій у їх присутності.
- Пристрій або його аксесуари не можна модифікувати чи модернізувати.
- Пристроєм може користуватися лише кваліфікований персонал.
ПОПЕРЕДНІ КРОКІ
1. Запустіть двигун, доки він не досягне оптимальної робочої температури.
2. Щоб вимкнути двигун. послабте всі свічки запалювання на один оберт. а потім продути розетки. видалення всіх домішок.
3. Зніміть усі свічки запалювання та ущільнювальні шайби
4. Повністю відкрийте дросель.
5. Заземліть автомобіль і ввімкніть запалювання.
ВИМІРЮВАННЯ ТИСКУ
РЕЗУЛЬТАТИ ВИМІРЮВАНЬ
НИЗЬКА КОМПРЕСІЯ ЦИЛІНДРУ може бути викликана:
- негерметична прокладка головки - чутний шум під час роботи двигуна.
- витоки між циліндрами – у двох сусідніх циліндрах низький тиск, і вода може з’явитися в циліндрах і картері.
- клапани не закриваються. - поганий стан поршневих кілець - - потім залийте невелику чайну ложку масла через отвір свічки запалювання в циліндр, щоб ущільнити його. Повторити тест. якщо тиск вищий, це означає. що кільця несправні. Якщо тиск все ще низький - це значить. що клапани несправні.
НАДАДТО ВИСОКИЙ СТУПІНЕЦЬ СТИСНУВАННЯ ЦИЛІНДРА може бути спричинено накопиченням вуглецевих відкладень в одному чи всіх циліндрах чи поршнях.