ТЕСТЕР НА ТЕЧЕННЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

ПОЛЬСЬКИЙ ПРОДУКТ!

Ефективність приладу становить 99,9%

Набір включає:

• труба ПВХ
• реакційна рідина 100 мл (достатньо приблизно для 50 тестів!)
• 6 конічних адаптерів
• посібник користувача

Люди, які підозрюють пошкодження прокладки головки головки, можуть підтвердити або усунути несправність самостійно, заощадивши час і гроші (один такий тест коштує до 50 злотих у механіка!)

6 конічних адаптерів дозволяють перевіряти транспортні засоби з різними діаметрами заливної горловини охолоджуючої рідини, зокрема: легкові автомобілі, вантажівки, тягачі, екскаватори, мотоцикли, квадроцикли, навантажувачі тощо.

Тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки та головки блоку циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензин, дизель, LPG). Тестер має той самий принцип роботи, що й тестери за ціною 250-500 злотих, які пропонуються на Allegro.

У разі пошкодження прокладки головки або самої головки, частина вихлопних газів, що містить, серед іншого, CO2 йде в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2 - у разі підвищення концентрації реакційна рідина реагує з СО2 і змінює свій колір.

Виконання тесту:

1. Наповніть пристрій реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора

3. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий), запустіть його на вищих обертах, щоб отримати вищий тиск згоряння.

4. Залиште двигун на трохи вищих обертах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин після тесту свідчить про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки.

6. Після завершення тестів обережно розберіть пристрій.

УВАГА! Виконуючи тест на вході радіатора, будьте особливо обережні під час відкручування кришки та під час самого тесту - ризик отримати опіки!!!

УВАГА! Під час перевірки не допускайте змішування теплоносія з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

Реакційна рідина блакитного кольору

На фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на зелений в дизельному двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки

На фото показано зміну кольору реакційної рідини з блакитного на жовтий у бензиновому\газовому двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки