ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ДЛЯ ТЕСТИЧНОСТІ

+

КОНУСНИЙ ПЕРЕХІДНИК діаметром 25-55 мм підходить практично для всіх моделей автомобілів. Це дозволяє перевірити, напр. автомобілі, вантажівки, тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі.

+ 50 мл реакційної рідини = 25 тестів

Пристрій дозволяє легко діагностувати та швидко виявити пошкодження прокладки головки. У разі пошкодження прокладки під головкою або самої головки частина вихлопних газів. містить, серед інших CO2 потрапляє в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні вмісту CO2 в системі охолодження. Реакційна рідина в тестовій камері буде реагувати з газами з системи охолодження і стане жовтою, безбарвною або зеленою у разі підвищеного вмісту CO2.

Якщо ви підозрюєте пошкодження прокладки головки головки, ви можете підтвердити або усунути несправність самостійно, заощадивши час і гроші (одна така перевірка коштує 50 злотих у механіка!)

Тестер підходить для автомобілів з бензиновими, LPG і дизельними двигунами з рідинним охолодженням.

Тестер працює так само добре, як тестери за 250-500 злотих, які пропонуються на Alle gro.

Набір включає:

• Мірну трубку з ПВХ
• 50 мл реакційної рідини CO2 для 50 тестів
• Діаметр адаптера 25-55 мм
• Рукавички БЕЗКОШТОВНО

.

Найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера на Allegro (25мм-55мм) дозволяє перевірити в 6 разів більше різних діаметрів заливної горловини охолоджуючої рідини, ніж у тестерів з одним білим адаптером. Це дозволяє перевірити, напр. автомобілі, вантажівки, сідельні тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі.

Адаптер виготовлений зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і досить м'якої - завдяки чому він щільно прилягає до наповнювача і пробірки, гарантуючи 100% герметичність під час тесту.

Як використовувати:

1. Наповніть пристрій приблизно 2 мл реакційної рідини до рівня під камерами тестера

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора

3. Запустіть і прогрійте двигун, а також збільште його оберти для підвищення тиску згоряння

4. Залиште двигун на холостому ході або трохи піднятим і спостерігайте за поведінкою рідини, яка має пузиритися

5. Якщо колір рідини змінюється на жовтий, безбарвний або зелений протягом кількох хвилин, це свідчить про пошкодження прокладки головки або самої головки

Польський продукт

Ефективність тестера 99,9%