ТЕСТЕР ТИКУ КОМПРЕСІЙНИК БЕНЗИН 8EL.

Код: 14112944459
Як замовити
1317 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №101711613
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 136

Покупая «ТЕСТЕР ТИКУ КОМПРЕСІЙНИК БЕНЗИН 8EL.» данный товар из каталога «Датчики давления сжатия» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

ТЕСТЕР РІВНЯ КОМПРЕСІЇ БЕНЗИН 0 -20 БАР

НОМЕР ПРОПОЗИЦІЇ: 8890638674

КОД ПРОДУКТУ: B.8980

ЗАМІНИ:

  • GEKO G02502
  • FALCON F06002
  • UW HC404039
  • SATRA S-31CTK
  • СРІБНІ ІНСТРУМЕНТИ 10453
  • MGS01053

Розширений манометр для бензинових двигунів з іскровим запалюванням.

ТЕХНІЧНИЙ ОПИС:

Прилад, призначений для вимірювання ступеня стиснення в циліндрах, коли двигун приводиться в рух стартером.

Лічильник, розроблений для бензинових двигунів із прямим і непрямим уприскуванням.

Манометр із подвійною шкалою та шкалою PSI, оснащений тестовим клапаном для контролю.

ВКЛЮЧЕНО:

  • великий і розбірливий манометр із кольоровою шкалою в двох одиницях вимірювання до 20 бар із зливним клапаном,
  • жорсткі вимірювальні наконечники з гумовими кінцями,
  • 4 гвинтові кінці,
  • гнучкий гумовий шланг

Посібник користувача:

УМОВИ БЕЗПЕКИ:

- Одягайте відповідний захисний одяг

- Тримайте подалі від дітей і ніколи не використовуйте пристрій у їх присутності.

- Пристрій або його аксесуари не можна модифікувати або модернізувати.

- Пристроєм може користуватися лише кваліфікований персонал.

ПОПЕРЕДНІ КРОКІ

1. Запустіть двигун, доки він не досягне оптимальної робочої температури.

2. Щоб вимкнути двигун. послабте всі свічки запалювання на один оберт. а потім продути розетки. видалення всіх домішок.

3. Зніміть усі свічки запалювання та ущільнювальні шайби

4. Повністю відкрийте дросель.

5. Заземліть автомобіль і ввімкніть запалювання.

ВИМІРЮВАННЯ ТИСКУ

  • Закрутіть наконечник (вручну - не використовуйте ключі) або втисніть гумовий наконечник манометра в отвір свічки.
  • Прокручуйте двигун, поки тиск на манометрі не збільшиться. Максимальний виміряний тиск буде вказано на манометрі (зазвичай достатньо 3 або 4 обертів двигуна). Потім зчитайте та запишіть виміряний тиск.
  • Вийміть вимірювальну систему з отвору свічки запалювання та повторіть операції з іншими циліндрами.

    • РЕЗУЛЬТАТИ ВИМІРЮВАНЬ

  • Важливо, щоб тиск стиснення був однаковим у всіх циліндрах.
  • У двигунах із високим ступенем стиснення (понад 150 psi = 10 атм.) різниця тиску в циліндрах не повинна перевищувати 15 psi (1 атм).
  • У двигунах із низьким ступенем стиснення (нижче 150 psi = 10 атм.) різниця тиску в циліндрах не повинна перевищувати 10 psi (0,6 атм).
  • Показник тиску є нестабільним, якщо один або два циліндри мають значно вищий або нижчий тиск, ніж інші.

    • НИЗЬКА КОМПРЕСІЯ ЦИЛІНДРУ може бути викликана:

    • негерметична прокладка головки - чутний шум під час роботи двигуна.
    • витоки між циліндрами – у двох сусідніх циліндрах низький тиск, і вода може з’явитися в циліндрах і картері.
    • клапани не закриваються. - поганий стан поршневих кілець - - потім залийте невелику чайну ложку масла через отвір свічки запалювання в циліндр, щоб ущільнити його. Повторити тест. якщо тиск вищий, це означає. що кільця несправні. Якщо тиск все ще низький - це значить. що клапани несправні.

    НАДАДТО ВИСОКА КОМПРЕСІЯ В ЦИЛІНДРАХ може бути спричинена накопиченням нагару в одному чи всіх циліндрах чи поршнях.