Тестер витоку прокладки головки CO2 + 15 мл реакційної рідини

Код: 14398748258
Як замовити
835 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №13964521
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 198

Оплачивая «Тестер витоку прокладки головки CO2 + 15 мл реакційної рідини» данный товар из каталога «Тестеры герметичности прокладок головки» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Тестер витоку прокладки головки CO2 + реакційна рідина 15 мл

Тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки та головки блоку циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензин, дизель, зріджений газ).

Вміст набору:

  • ПВХ пластикова трубка
  • реакційна рідина 15 мл
  • універсальний адаптер: 25 мм - 55 мм

Принцип роботи:

У разі пошкодження прокладки головки або самої головки частина вихлопних газів, зокрема CO2, потрапляє в систему охолодження.

Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації CO2 - у разі підвищення концентрації реакційна рідина реагує з CO2 і змінює колір.

Як використовувати:

  • Наповніть пристрій реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня між камерами.
  • Підключіть тестером до отвору розширювального бачка або радіатора.
  • Запустіть двигун (бажано вже прогрітий), запустіть його на вищій швидкості, щоб отримати вищий тиск згоряння.
  • Залиште двигун на трохи підвищених обертах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини.
  • Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин після тесту вказує на пошкоджену прокладку головки або пошкодження самої головки.
  • Після завершення тестів обережно розберіть пристрій.

    • Увага. Якщо випробування виконується на вході радіатора, будьте особливо обережні, відкручуючи кришку та під час самого випробування – ризик отримання опіків.

    Під час випробування не допускайте потрапляння охолоджувальної рідини змішати з реакційною рідиною. Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним.