КОМПЛЕКТ ДВОТАКТНИХ СПЕЦІАЛІСТІВ ERM POWER

MADE IN AUSTRALIA

MEDIUM HEAD + ERM KIT

Кардинально змінює характер TBI :) Є низ-середній і дуже міцний верх :)

HUSQVARNA TE 300 2024-25, KTM EXC 300 2024-25 , GAS GAS EC 300 2024-25

Цей пакет підходить для всіх моделей 2024 KTM ‘GROUP’ 300 EXC/XC-W з новим двигуном 300 TBI (Throttle body injection).

Моделі включають:

KTM300 EXC/XC-W 24-в

Husky TE300 24-в

GasGas EC300 24-в

Цей пакет 300EXC 2024 року включає:

• головку TSP (кришка та вставка)
• ERM TSP – дивіться більше інформації тут: https://tsp-erm.com/product-features/
• Набір ущільнювального кільця головки та шайби
• Нова свічка запалювання Heat Range

Новий двигун 2024 EXC дуже плавний у стандартній формі, але також дуже м’який у передачі потужності в усіх положеннях дросельної заслінки. На динамометричному стенді це один із найм’якших 300-х, які ми бачили за кілька років, лише 45 обертів на піку потужності, порівняно з попередніми моделями TPI приблизно 49 і новими 300XC TBI 57. Так само на низькому газі та низьких/середніх оборотах він все ще дуже плавний, але не має крутного моменту, що фактично ускладнює їзду в деяких ситуаціях. Під час тестування стандартного 300EXC 2024 року поруч з 300TPI 2022 року з нашою головою та ECU в Румунії в липні 2023 року ми виявили, що на налаштованому TPI було набагато легше їздити в складних умовах жорсткого ендуро, оскільки він дозволяв вам їздити на вищій передачі в більшості ситуацій, використовуючи нижчі оберти та менше обертання коліс, і, як наслідок, він міг важко підняти передню частину та трактор. секції набагато легші з меншою кількістю газу та меншими зусиллями.

Мета розробки цього нового силового комплекту для мотоцикла 2024 року полягала в тому, щоб збільшити нижній кінцевий крутний момент і тягову силу, зберігаючи відмінне зчеплення та плавність руху. На стенді новий TBI з нашим Power Kit тепер підходить для модифікованого TPI всюди до 7000 об/хв. Тепер їздити на новому мотоциклі 2024 року на треку – суцільне задоволення, завдяки додатковому гуркоту, який пропонує силовий комплект, а також додатковій плавності, яку забезпечує двигун TBI. Загальний результат – потужний, але дуже плавний двигун, яким легко їздити майже в будь-яких умовах. Ми твердо віримо, що цей новий мотоцикл 2024 року, модифікований за допомогою нашого Power Kit, стане новим стандартом для позашляхових мотоциклів на ринку… це справді винятковий пакет двигуна, шасі, підвіски та ергономіки, який випереджає попередні моделі.

Цей пакет має величезну різницю порівняно зі стандартним 300TBI, маючи деякі ключові особливості:

• Значно покращена реакція дросельної заслінки в цілому. Діапазон обертів
• Зелена та біла карти налаштовані, а перемикач стандартних карт працює як зазвичай для вибору між налаштованими картами.
• Плавна реакція на дросельну заслінку
• ERM дає вам можливість швидко змінювати попередньо встановлені налаштування залежно від умов
• Набагато кращий частковий дросель і потужність на низьких обертах
• Краща заправка; деякі області чіткіші, ніж стандартні, для кращого відгуку на дросель, а деякі – багатші для покращеної надійності.
• Набагато приємніше їздити практично за будь-яких умов.

Як зазвичай, ми пропонуємо ряд варіантів головки блоку циліндрів для цього Power Kit:

• MEDIUM COMP – ця головка підходить для більшості трейлерів і гонщиків на жорсткому ендуро, яким потрібна краща нижня та середня потужність а також невеликий приріст угорі. Подача потужності набагато сильніша та зручніша, ніж стандартна, але все ще надзвичайно плавна та підходить для широкого діапазону умов їзди. Підходить для палива 95 або 98 RON (приблизно 89 або 91 у США).
• HIGH COMP – ця головка підходить для райдерів, яким потрібна сильніша потужність у будь-якому місці, особливо на низькій відстані. Він повністю перетворює TBI на слідову зброю. Ця головка розширює межі звичайного 98 RON насоса палива на рівні моря (приблизно 91 у США), але її можна безпечно використовувати в звичайних умовах їзди по трасі для досягнення максимальної продуктивності в нижній/середній частині. Не використовуйте цю головку на рівні моря для MX, їзди по глибокому піску або їзди на високих обертах, якщо ви не використовуєте паливо з високим вмістом ацетату. Він не ідеальний для Hard Enduro через агресивну низьку подачу та високу тенденцію до підвищення температури в двигуні. Цю головку можна використовувати на висоті понад 1000 м, щоб приблизно відтворити головку середнього стиснення на рівні моря. Вище ~1500 м це безпечно для закачування палива майже в будь-якій ситуації їзди.

Усі модифікації TSP розроблені та перевірені на стенді в компанії TSP, тож ви можете бути впевнені, що забезпечуєте надійну роботу в місцевих умовах