TurboCharger Inquiser Eventuri Audi RS3 TTRS GEN2 8V 8y RHD вуглець без фланців

Код: 17619836823
Як замовити
60626 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №97518543
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 1

Заказывая «Turbocharger Inquiser Eventuri audi RS3 TTRS Gen2 8V 8y RHD Carbon без Flans» данное изделие из «Тюнінг впускних систем» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Eventuri Audi RS3 TTRS Gen2 8V 8Y RHD Carbon турбокомпресор без фланців

Кабель турбокомпресора AUDI RS3 TTRS

Приріст потужності (RS3 з гібридним турбонагнітачем): 14-20 к.с., 30-35 Нм

Збільшення потоку при 24″ H2O: збільшення на 42% порівняно зі стандартом (з використанням стандартного фітинга)

Підходить до RS3 8V Gen 2, 8Y RS3, F3 RSQ3 і TTRS 8S для правого та лівого керма. Оздоблення вуглецевим волокном без захисного покриття.

Для популярних гібридних турбокомпресорів доступні додаткові кріплення.

Представляємо світову новинку - повністю карбонову трубу турбокомпресора RS3/TTRS. Ми інвестували місяці інтенсивних досліджень і розробок, щоб створити споживання, яке не залишає місця для компромісів.

ОБ'ЄМ - ЯКІСТЬ ПОТОКУ - ТЕМПЕРАТУРА - це три основні критерії дизайну, яким ми вирішили відповідати.

  • ОБ'ЄМ: Вхідні діаметри - Eventuri 103 мм, стандартний 72 мм. Діаметр вихідного отвору - Eventuri 74 мм, стандартний 56,4 мм. Зрозуміло, що завдяки значно більшому внутрішньому діаметру трубка Eventuri охоплює набагато більший внутрішній об’єм, що звільняє шлях потоку до турбокомпресора.
  • ЯКІСТЬ ПОТОКУ: мати лише великий внутрішній об’єм не має сенсу, якщо шлях потоку також забезпечує плавний потік повітря в турбокомпресор. Використовуючи високотемпературний попередньо просочений вуглець, нам вдалося отримати гладку внутрішню поверхню. На відміну від цього, стандартні та інші кабелі на ринку виготовлені з литого алюмінію, який має шорстку внутрішню поверхню. Це, у поєднанні з плавним вигином ліктя, забезпечує шлях потоку, який мінімізує турбулентність.
  • ТЕМПЕРАТУРА: Остаточним критерієм було мінімізувати передачу тепла повітряному потоку. Стандартний впускний патрубок безпосередньо з’єднаний з турбокомпресором і негайно проводить тепло, коли турбокомпресор обертається. У нашій системі використовується ущільнювач, виготовлений із обробленого фланця, який з’єднується з турбокомпресором, а потім гнучкий з’єднувач із вбудованою терморозпірною прокладкою, щоб запобігти прямому контакту карбонової лінії з турбокомпресором. Цей захист у поєднанні з низькою теплопровідністю вуглецю в поперечному напрямку призводить до меншої передачі тепла повітряному потоку.

    • Тестування продуктивності

    Ми провели випробування потоку за допомогою Superflow SF-1020, щоб виміряти максимальний потік при перепаді тиску 28 дюймів H2O. Випробування проводилися в контрольованих умовах того самого дня, використовуючи один і той самий тестовий пристосування для кожного шланга. Результати показують, наскільки обмеженим є споживання запасу, яке ми змогли покращити з 42%, використовуючи стандартне пристосування, до 58% максимального потоку, можливого за допомогою більшого кріплення GTX. Правостороння версія потребує резервуара для гальмівної рідини, ми додали вирізи з боків, які зменшують об’єм труби, але все ще зберігають значне збільшення потоку над запасом, збільшуючи його на 52% порівняно з запасом за допомогою кріплення GTX.

    Динотести

    Наш карбоновий кабель незалежно протестували відомі тюнери з усього світу. Перший набір результатів надійшов від BR Performance Netherlands, який протестував нашу систему на TTRS, оснащеному гібридним турбокомпресором TTE700. Випробування проводилися в той же день при закритому капоті двигуна. Вони протестували стандартну повітряну коробку WRA

    EVE-TRB8V8S-RHD-NIL