Універсальний модуль для автоматичного відключення системи СТАРТ|СТОП з режимом «СЕРВІС» і настроюваним часом роботи

Нова версія популярного модуля тепер має можливість встановлювати час роботи за допомогою DIP-перемикача та режиму «СЕРВІС», що дозволяє вимикати модуль, наприклад, коли автомобіль відправляється на гарантійний огляд на авторизовану станцію технічного обслуговування . 

Відмінна контрольна версія. Підходить для більшості автомобілів з системою START|STOP, що вимкнена миттєвою кнопкою. Перш ніж зробити покупку, прочитайте опис пропозиції та докладний посібник користувача, що додається до цієї пропозиції в розділі Додаткова інформація.

УВАГА! Виписую накладні з ПДВ. Якщо ви хочете отримати рахунок-фактуру з ПДВ, укажіть свої дані та номер NIP у полі Примітки до закупівлі.

ВСТАНОВИТИ ВМІСТ:

• Модуль ADSS

ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

• Розмір: 30 мм x 16 мм x 10 мм
• Напруга живлення: 7,0 В – 18,0 В постійного струму

ПРИНЦИП РОБОТИ

СТАНДАРТНА ОПЕРАЦІЯ

Після ввімкнення запалювання (замок запалювання / кнопка ЗАПУСК ДВИГУНА) модуль UNI ADSS починає відраховувати час затримки приблизно 12 / 45 секунд. Після відліку цього часу модуль видає логічний стан «0» (мінус) на вихід OUT на контролер автомобіля. Імпульс триває приблизно 300/2000 мс і є емуляцією ручного натискання кнопки, яка вимикає систему START|STOP у нашому автомобілі.

У більшості автомобілів відключення системи START|STOP сигналізується відповідним повідомленням на панелі приладів автомобіля або світлодіодом на кнопці. У будь-який момент (наприклад, у великій пробці) ви можете активувати та деактивувати систему за допомогою заводської кнопки.

У деяких моделях автомобілів, наприклад, Fiat Doblo, Mazda 3 (III), час імпульсу 300 мс (час натискання кнопки, яка вимикає систему START|STOP) занадто малий. Також проблемою може стати час затримки в 12 секунд для дизельних автомобілів. Потім вам слід встановити відповідні перемикачі відповідно до опису конфігурації модуля, поданого далі в посібнику.

Модуль UNI ADSS працює, лише коли запалювання автомобіля ввімкнено, тому немає ймовірності того, що модуль може сприяти розрядженню акумулятора.

РОБОТА В РЕЖИМІ «СЕРВІС»

Модуль UNI ADSS версії 6.0 отримав т.зв Режим «SERVICE», завдяки якому модуль можна повністю вимкнути, наприклад, при доставці автомобіля в авторизований сервісний центр для гарантійного огляду.

Порядок включення/вимкнення модуля:

Натисніть і утримуйте кнопку START|STOP > увімкніть запалювання > відпустіть кнопку START|STOP.

Тепер транспортний засіб поводиться так, ніби він повернувся до свого початкового стану, а модуль не встановлено. Якщо повторити ту саму процедуру, модуль буде знову ввімкнено.

СВІТЛОДІОДНІ ІНДИКАТОРИ ТА КОНФІГУРАЦІЯ МОДУЛЯ

LED1 – червоний світлодіод, який вказує:

зворотний відлік часу затримки 12 / 45 секунд до появи сигналу про вимкнення системи START|STOP в автомобілі,

• коректна робота модуля 1 коротким спалахом з інтервалом 5 секунд,

• робота в режимі «СЕРВІС» 3 короткими спалахами з інтервалом 3 секунди.

LED2 – зелений світлодіод, який сигналізує про випромінювання сигналу про відключення системи START|STOP в автомобілі.

DIP – перемикач вибору роботи модуля:

• 1–ВИМК* – час затримки до видачі сигналу відключення системи СТАРТ|СТОП, становить 12 секунд.

• 1–ON – час затримки до видачі сигналу на відключення системи СТАРТ|СТОП, становить 45 секунд.

• 2–ВИМК* – тривалість сигналу вимкнення становить 300 мілісекунд.

• 2–ON – тривалість сигналу вимкнення становить 2000 мілісекунд.

УВАГА! Вибір режиму роботи модуля здійснюється при відключеному від модуля джерелі живлення.

* Налаштування за умовчанням

ВСТАНОВЛЕННЯ:

Підключення модуля дуже просте та показано на схемі нижче.

• Клема VCC для +12 В з’являється після запуск двигуна,
• клема GND до заземлення автомобіля,
• контакт OUT до кабелю керування системою START|STOP.

ВИЗНАЧЕННЯ МЕТОДУ КЕРУВАННЯ СИСТЕМОЮ СТАРТ/СТОП В АВТОМОБІЛІ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПРАВИЛЬНОГО КАБЕЛЮ ДЛЯ ПІДКЛЮЧЕННЯ МОДУЛЯ

• Увімкніть запалювання.
• Налаштуйте мультиметр на вимірювання постійної напруги (DC) до 20 В.
• Під’єднайте мінусовий кабель мультиметра до заземлення автомобіля/кабелю заземлення.
• Використовуйте другий датчик, щоб перевірити напругу в роз’ємі кнопки вимкнення START|STOP. При перевірці роз'єм повинен бути вставлений в кнопку. Оскільки це моностабільна кнопка («дзвінок»), під час перевірки слід натиснути кнопку й утримувати її натиснутою.
• Якщо напруга на певному контакті роз’єму становить приблизно 5–15 В, коли кнопку відпускають, і 0 В, коли натискають, а після відпускання напруга повертається до початкового значення, системі потрібен модуль у "мінус".< /li>
• Якщо напруга на певному контакті роз’єму становить 0 В, коли кнопку відпущено, і приблизно 11–15 В, коли кнопку натиснуто, а після відпускання напруга повертається до початкового значення, система потребує "plus" модуль версії.< /li>

Кабель, під’єднаний до контакту, на якому ми перевірили один із наведених вище станів, є правильним кабелем, до якого слід під’єднати паралельно вихід OUT модуля UNI ADSS.