⭐Універсальний манометр палива⭐

Функція:

▶️1. Виготовлений з високоякісного матеріалу, що забезпечує високу міцність протягом тривалого часу.

▶️2. Манометр використовується для вимірювання тиску в системі подачі палива та визначення роботи компонентів паливної системи, таких як електричний бензонасос і регулятор тиску масла.

▶️3. Це може забезпечити чудову продуктивність транспортних засобів, тривалий термін служби та високонадійну роботу.

▶️4. Належний тиск палива має вирішальне значення при повному газі, щоб запобігти збідненню.

▶️5. Це спеціальний інструмент для перевірки та усунення несправностей паливної системи.

Специфікація:

• Стан: 100% новий
• Матеріал: ABS
• Колір: як показано на малюнку
• З’єднання метод:
• Встановіть манометр палива, від’єднайте з’єднання паливопроводу високого тиску та маслопроводу, а потім послідовно з’єднайте трійник манометра для вимірювання. На основі виміряних значень легко оцінити роботу компонентів паливної системи, наприклад електричних бензинових насосів або регуляторів тиску масла.

Вимірювання:

• (1) Після 5 секунд автоматичної заправки електричного паливного насоса спостерігайте за тиском палива на манометрі тиску масла. Нормальний тиск масла становить близько 300 кПа. Якщо манометр обертається приблизно на 300 кПа, регулятор тиску масла працює нормально. Після вимірювання тиску оливи в кінці початкового рівня протягом 5 хвилин спостерігайте за паливною системою, щоб підтримувати тиск, який показує манометр. Він не повинен бути нижче 147 КПа. Якщо тиск масла занадто високий, перевірте, чи правильно працює шлях регулювання тиску масла; якщо тиск масла занадто низький, перевірте, чи електричний бензиновий насос підтримує тиск, регулятор тиску масла, щоб підтримувати тиск, і чи не протікає інжектор.
• (2) Вимірювання тиску палива під час роботи двигуна біжить. Запустіть двигун і попрацюйте на холостому ходу. Переконайтеся, що тиск у паливній системі, який показує манометр, не нижче 250 кПа. В іншому випадку перевірте вакуумметр на наявність витоків або неправильне вставлення. Натисніть на педаль акселератора та спостерігайте за тиском масла в акселераторі, який показує манометр, коли дросель повністю відкритий. Воно не повинно бути нижче 300 кПа. В іншому випадку перевірте вакуумну трубку на герметичність або неправильне вставлення.
• (3) Вимірювання тиску палива після від’єднання вакуумної лінії регулятора тиску масла. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску масла, заблокуйте його рукою, дайте двигуну попрацювати на холостому ходу і спостерігайте за тиском масла на манометрі. по суті такий самий, як тиск палива, коли дросель повністю відкритий.
• (4) Вимірювання максимального тиску в паливній системі. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску масла, заблокуйте його рукою, дайте двигуну попрацювати і стежте за максимальним тиском палива, який показує манометр. За цей час тиск масла підвищується в 2-3 рази від робочого тиску масла, тобто 490-640 кПа. В іншому випадку перевірте масляний насос на предмет засмічення чи зносу та витоків у масляному контурі.
• (5) Вимірювання залишкового тиску масла в паливній системі. Щоб вимкнути двигун. Протягом цього часу слідкуйте за манометром тиску масла. Залишковий тиск масла в паливній системі не повинен бути нижче 147 кПа. І він не опуститься протягом 30 хвилин. Інакше система буде витікати масло, і її слід оглянути ретельніше.

Список пакетів:

• 1 * Манометр палива
• 1 * Паливопровід
• 4 * Металевий з’єднувач
• 1 * плетена труба
• 2 * чорний пластиковий монтажник
• 2 * білий перехідник
• 2 * металевий обруч
• 2 * Прокладка
• li>
• 1 * пластикова коробка для зберігання