УНІВЕРСАЛЬНИЙ (BENZ/ON/LPG)

CO2 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ТЕСТЕР НА ТЕЧЕННЯ

+ УНІВЕРСАЛЬНИЙ адаптер (заглушка) розміри 23 мм-55 мм

+ РЕАКЦІЙНА РІДИНА 15 мл (достатньо приблизно на 8 тестів)

ВАЖЛИВО!!! )

+ пробірка

+ посібник користувача

ПОЛЬСЬКИЙ ПРОДУКТ

Ефективність пристрою складає 99,9%

Тестування займає не більше 5 хвилин і дає майже 100% упевненість, чи вийшла з ладу прокладка головки.

ВАЖЛИВО!!!

Це повний набір для самостійного тестування прокладки головки, щоб перевірити, чи вихлопні гази потрапляють у систему охолодження.

Такий тест, який виконує механік, коштує 50 злотих або більше, тому це багато дешевша альтернатива, особливо Крім того, ми можемо зробити це самі з тими ж результатами, що й у майстерні

Ви не знаєте, який діаметр має розширювальний бачок або кришка заливної горловини радіатора в автомобілі, який хочете перевірити?

У набір входить НАЙБІЛЬШИЙ УНІВЕРСАЛЬНИЙ перехідник розмірами 23мм-55ммвиготовлений зі спеціальної гумової суміші, підходить до більшості отворів розширювальних баків і радіаторів, в тому числі: в легкових автомобілях, вантажівках, сідельних тягачах, екскаваторах, мотоциклах, навантажувачах тощо.

Адаптер виготовлений зі спеціальної гумової суміші, стійкої до високих температур і відповідної м'якості - завдяки чому він щільно прилягає до наповнювача горловини, що гарантує 100% герметичність під час тесту.

Набір включає:

• реакційну рідину CO2 15 мл
• конічний адаптер 23 мм/55 мм
• Мірна трубка
• Покрокова інструкція щодо виконання тесту польською мовою

За допомогою пляшки об’ємом 15 мл тест можна виконати до 8 разів

ПРИНЦИП РОБОТИ;

У разі пошкодження прокладки головки головки або самої головки, частина вихлопних газів, що містить, серед іншого, СО2 надходить у систему охолодження. Принцип роботи пристрою полягає в тому, що спеціальна реакційна рідина реагує з вихлопними газами, які містять CO2. Детальний опис того, як для виконання тесту можна знайти в інструкції, що додається до набору

                                                                            Приклади фотографій, на яких тестер виявив витік:

Перед тестом рідина блакитного кольору, тобто основного кольору

Під час перевірки рідина змінила колір, що означає пошкодження прокладки або тріщину головки. Вихлопні гази потрапили в систему охолодження, вступили в реакцію з рідиною і змінили її колір.