Алюмінієва втулка - ущільнення, що з'єднує масляний насос із бабкою за допомогою потрійного ущільнення

Версія, яка не зменшує поперечний переріз потоку масла, на відміну від версій, які не прикручуються до бабки

Ущільнення бабки — це ущільнювальне кільце, розташоване між масляним насосом і вузлом дракона в Opel Insignia з дизельним двигуном 2.0 CDTI. Основне його завдання – герметизувати це з’єднання. Однак з часом ущільнення твердне і витікає масло, що спричиняє падіння тиску мастила. Така ситуація може швидко призвести до заклинивання двигуна.

Наше алюмінієве ущільнювальне ущільнення, що з’єднує масляний насос із насосом, замінює дефектне заводське ущільнення масляного насоса, яке спричиняє заїдання двигуна. Нова ущільнювальна манжета створює постійне з'єднання між насосом і масляним піддоном, що усуває виробничий дефект цього двигуна. Він не деформується, як заводська пломба. У комплект входять ущільнювальні кільця з Viton, матеріалу, стійкого до високих температур і моторного масла. Замінити стару заводську прокладку на таку ущільнювальну втулку просто, просто зніміть стару прокладку та встановіть на її місце нову.

У набір входить:

• 1 x рукав - ущільнювач дракона (алюміній);
• 3 x O-Ring, що ущільнює рукав (Viton);
• 1 x O-Ring, що ущільнює рівень масла пробка датчика (Viton);
• li>
• 2 x O-Ring, що ущільнює пневмоторакс всередині масляного піддону (Viton);
• 1 x O-Ring, що ущільнює пневмоторакс зовні масляний піддон (Viton).

Кольори ущільнювальних кілець можуть відрізнятися від зображених на фотографіях залежно від наявності.

Застосування:

• Opel Insignia A (2009-2017)
• Opel Cascada (2013-2018)
• Opel Astra J (2009-2015)< /li>
• Opel Zafira C (2012-2018)
• Opel Combo (2012->)

з кодами двигунів:

• 2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81 кВт (110 км)
• 2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, A20DTH, 96 кВт (131 км)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 88 кВт (120 км)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 103 кВт (140 км)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 118 кВт (160 км)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 120 кВт (163 км), від 07/2013
• 2.0 CDTI, A20DTR, 140 кВт (190 км) )
• 2.0 CDTI, A20DTR, 143 кВт (195 км), з 2012 р.

Застосування:

• Chevrolet Malibu (V300) 2.0D, двигун LBS (2012->)
• Suzuki SX4 (EY, GY) 1.6 DDiS , двигун D16AA 120 HP (2013->)
• Suzuki SX4 (JY) 2.0 DDiS, двигун D20AA 135 HP (2009->)
• Suzuki Vitara (LY) 1.6 DDiS, D16AA двигун 120 HP (2015->)
• Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, двигун A20DTR 190 HP (2010-2012)
• Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD , двигун A20DTH 160 HP (2010-2012)
• Saab 9 -3 (YS3F) 1.9 TTiD, двигун Z19DTR 180 HP (2008-2012)

Покращена частина використовувався в двигуні B20DTH (LFS) 2.0 CDTI 170 к.с., оснащеному системою Adblue. Різниця між ними виникає через різну конструкцію з’єднання між масляним насосом і всмоктувальною трубою масла.

Референтні номери OE/OEM: 55589549, 646125, 93167310, 93167112

Місце встановлення