Інтерфейс діагностики OBDII KKL

Інтерфейс діагностики OBDII KKL, призначений для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Це висококласний діагностичний апарат. Завдяки інтерфейсу USB, підключившись до ПК, ви зможете провести діагностику автомобіля по всій електроніці

• 1. Електроніка двигуна
• 2. Система ABS
• 3. SRS
подушки безпеки
• 4. Іммобілайзер - підбір нових ключів
• 5. Центральний замок, сигналізація - завод
• 6. Автоматична коробка передач
• 7. Лічильники та індикатори
• 8. Радіо, навігаційна система, телебачення
• 9. Додаткова система обігріву (типу Webasto або іншої)
• 10. Кондиціонер
• 11. Система допомоги при паркуванні
• 12. Регулювання фар по висоті (ксенон)
• 13. Люк

Дозволяє діагностувати наступні моделі автомобілів:

• VW Polo до 2007 року
• Seat Ibiza до 2007 року
• Skoda Fabia I до 2007 року
• Skoda Octavia I до 2007 року

і автомобілі, обладнані роз’ємом OBD2 і використовували стандарт ISO 9141 до 2004 року

Інтерфейс в автомобілях AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN дозволяє:

За допомогою інтерфейсу можна діагностувати всі системи в автомобілі, завдяки чому можна швидко виявити несправність, програмне забезпечення дозволяє:

Видалити коди несправностей (AIR BAG, ABS, ІММОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО),

Перевірити масло як за допомогою фіксований періодичний інтервал і змінний періодичний інтервал,

Переглядайте параметри автомобіля під час руху (двигун, тиск наддуву, час уприскування, температуру, витратомір, індикатори тощо)

ЦЕ НЕ КАБЕЛЬ FTDI

Маючи трохи досвіду, ви також можете:

адаптувати нові елементи в автомобілі (кут впорскування, дросель, швидкість і керування запалюванням тощо)

програмувати іммобілайзер

налаштувати одометр (відкотити лічильник)

Крім того, якщо ви вже вибрали відповідний контролер, напр. комп'ютер двигуна, можна зчитувати коди помилок, стерти їх, діагностувати виконавчі механізми, такі як дросельні заслінки, датчики. Динамічна перевірка запалювання, пускової дози, перевірка стану двигуна на основі зносу окремих циліндрів – тобто різниці в дозах палива, які комп’ютер дозує в окремі циліндри, щоб двигун працював рівномірно на холостому ходу.

З будь-якою проблемою вам не потрібно звертатися відразу на авторизовану станцію технічного обслуговування, вони також мають такий пристрій і ремонтують на його основі. Інтерфейс був створений як альтернатива оригінальним пристроям типу VAG 1551 або VAS. Вартість пристрою непропорційно низька в порівнянні з згаданими, а можливості набагато більші, ніж навіть у KTS 5xx.

Апаратні вимоги:

ПК з Pentium III або новішим

256 МБ оперативної пам’яті

USB-порт

УВАГА! Через часті оновлення програмного забезпечення/драйверів ми не додаємо компакт-диск, ми надаємо лише посилання для завантаження вмісту!