ДІАГНОСТИЧНИЙ ІНТЕРФЕЙС VW/AUDI/SEAT/SKODA VAG OBD2 OBD II USB KKL VAG-COM - VW GROUP (AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN) та інші марки, сумісні з роз’ємом ODBII

Стандарт OBD II, запроваджений у США в 1996 році, який став глобальним стандартом з 2000 року, зобов’язує виробників створювати бортові діагностичні системи для всіх легкових і комерційних транспортних засобів. Обов'язковою функцією цих систем є вимірювання та безперервний моніторинг основних параметрів системи приводу, включаючи всі параметри, критичні щодо викидів, тобто ті, які прямо чи опосередковано вказують на можливість збільшення викидів від вихлопної системи або подачі палива. Метою використання OBD II є усунення зовнішніх вимірювальних і діагностичних систем і заміна їх єдиною уніфікованою бортовою системою, яка може використовуватися для перевірки та діагностики системи приводу та, зрештою, всього транспортного засобу.

Використання системи OBD II (в Європі називається EOBD) у легковому автомобілі означає оснащення транспортного засобу стандартним набором датчиків, пристроїв і блоків керування, які забезпечують відповідність стандартам і правилам OBD II у галузі OBD II. забруднення. навколишнє середовище.

Основні вимоги до систем OBD II:

• стандартизоване діагностичне з’єднання;
• стандартизовані коди помилок для всіх користувачів;
• можливість ідентифікації помилок усіма доступними на ринку діагностичними пристроями;
• можливість визначення умов виникнення помилки;
• стандартизація умов індикації помилок щодо викидів шкідливих речовин;
• стандартизація символів і абревіатур структурних частин і систем.

Основними припущеннями діагностичної системи OBD II є:

• контроль усіх пристроїв, що впливають на кінцевий викид транспортного засобу;
• захист каталітичного реактора вихлопних газів від пошкодження;
• оптична індикація попередження, коли пристрої впливають на кінцевий викиди транспортного засобу показують функціональні несправності;
• помилки пам’яті.

OBD II дозволяє виявити несправності, які є основними факторами збільшення викидів вихлопних газів, наприклад:

• пропуск запалювання, що впливає на викиди вуглеводнів,
• знижена ефективність перетворення каталітичного нейтралізатора,
• протікання паливної системи,
• неналежна робота електронних систем і датчиків, що контролюють окремі системи двигуна автомобіля

Це пристрій високого класу. Завдяки USB-інтерфейсу, підключившись до комп’ютера, ви зможете продіагностувати автомобіль по всій електроніці:

• Електроніка двигуна
• Система ABS
• Подушки безпеки SRS
• Іммобілайзер - підбір нових ключів
• Центральний замок, сигналізація - заводські налаштування
• Автоматична коробка передач
• Лічильники та індикатори
• Радіо, система навігації, телебачення
• Система додаткового опалення (типу Webasto або ін.)
• Кондиціонер
• Система допомоги при паркуванні
• Регулювання світла фар (ксенон)
• Люк в даху тощо...

Дозволяє діагностувати такі моделі автомобілів :

• AUDI
• SEAT
• SKODA
• VOLKSWAGEN
• та інші автомобілі, обладнані роз’ємом OBD2 і які використовують стандарт ISO 9141

Сторінка для перевірки сумісності з певною маркою/моделлю/версією двигуна автомобіля:

(перед придбанням інтерфейсу уважно перевірте, який протокол використовує дана модель автомобіля)

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/

УВАГА! Комерційні (платні) програми можуть мати захист від використання клонів інтерфейсу (що стосується наших діагностичних продуктів). Найкраще для цього використовувати безкоштовні програми. У разі подальших проблем перевірте налаштування клонування в налаштуваннях певної програми та вимкніть їх!

ПІДТРИМКА ПРОДУКТУ:

Драйвери для завантаження: http://support.aptel.pl/admin/uploads//KB1_CH341SER.rar - скопіюйте посилання в адресний рядок браузера та натисніть Enter

Інструкції інструкції польською мовою у форматі PDF формат:

http://instrukcje.aptel.pl/_hurt/kb1.pdf

За допомогою інтерфейсу можна діагностувати всі системи в автомобілі, завдяки чому можна швидко виявити несправність, програмне забезпечення дозволяє:

• стерти коди несправностей (AIR BAG, ABS, ИММОБІЛАЙЗЕР, ДВИГУН ТОЩО),
• здійснювати перевірку масла як з фіксованим періодичним інтервалом, так і зі змінним періодичним інтервалом,
• переглядати автомобіль параметри під час водіння (двигун, тиск наддуву, час упорскування, температура, витратомір, індикатори)

Маючи трохи досвіду, ви можете:

• адаптувати нові елементи в автомобілі (кут вприскування, дросель, швидкість і керування запалюванням тощо)
• програмувати іммобілайзер
• відрегулювати одометр (відкотити назад лічильник)
• Крім того, якщо ви вже вибрали відповідний контролер, напр. комп'ютер двигуна, можливе зчитування кодів помилок, їх стирання, діагностика виконавчих механізмів, таких як амортизатори, клапани, датчики. Динамічна перевірка запалювання, пускової дози, перевірка стану двигуна на основі зносу окремих циліндрів - тобто різниці в дозах палива, які комп'ютер дозує в окремі циліндри, щоб двигун працював рівномірно на холостому ходу.

З будь-якою проблемою не обов’язково звертатися відразу на авторизовану станцію технічного обслуговування, у них теж є такий пристрій і на його основі роблять ремонт. Інтерфейс був створений як альтернатива оригінальним пристроям, таким як VAG 1551 VAG COM або VAS. Вартість пристрою непропорційно низька в порівнянні з згаданими, а можливості набагато більші, ніж навіть у KTS 5xx.

Апаратні вимоги:

• ПК або ноутбук Pentium III або новіший
• 256 МБ оперативної пам’яті
• USB-порт