Стандарт OBD II, представлений у США з 1996 року, який став глобальним стандартом з 2000 року, покладає на виробників зобов’язання створити на дошкових діагностичних системах для всіх пасажирів та доставки транспортних засобів. Обов’язковою функцією цих систем є вимірювання та постійний моніторинг основних параметрів системи приводу, включаючи всі параметри викидів, тобто ті, які безпосередньо чи опосередковано вказують на можливість збільшення викидів з випускної системи або потужності палива. Метою використання OBD II є усунення зовнішніх систем вимірювання та діагностики та заміни їх однією уніфікованою бортовою системою, з якою можна буде контролювати та діагностувати систему приводу, і в кінцевому рахунку весь транспортний засіб. P>

Використання системи OBD II (в Європі, що називається EOBD) у пасажирському автомобілі означає оснащення транспортного засобу стандартним набором датчиків, пристроїв та контрольних одиниць, що забезпечують виконання стандартів та правил OBD II в Поле екологічного забруднення. Користувачі; Помилки щодо викидів шкідливих речовин;

• Контроль усіх пристроїв, що впливають на остаточне випромінювання з транспортного засобу; Показання, коли пристрої, що впливають на остаточне викиди з транспортного засобу, показують функціональні дефекти; , наприклад:
  • Запалювання, що впливає на викиди вуглеводнів,
  • Зниження ефективності перетворення каталітичного реактора,
  • палива витоки системи,
  • Неправильна робота електронних систем та датчиків, що керують окремими системами двигунів транспортних засобів

Це пристрій високого класу. Завдяки інтерфейсу USB, після підключення до ПК ви зможете діагностувати автомобіль у всій електроніці:

• Електроніка двигуна
• Система ABS
< Li> SRS подушки безпеки
• Іммобілайзер - відповідність нових клавіш
• Центральне блокування, тривога - завод
• Автоматична коробка передач
• Лічильники та індикатори
• Радіо, навігаційна система, телебачення
• Додаткова система опалення (Webasto або інше)
• Кондиціонер
• Система довідки для паркування
< Li> Регулювання вогнів діапазону (Xenons)
• SPProy Doof тощо. ....

дозволяє діагностувати такі моделі автомобілів:

• Audi
• сидіння
• skoda
• Volkswagen
• та інші машини, оснащені роз'ємом OBD2, та використовуючи стандарт ISO 9141

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-cembatible-obd2/

Примітка! Комерційні (виплачені) програми можуть мати захист від використання інтерфейсних клонів (що стосується наших діагностичних продуктів). Найкраще використовувати безкоштовні програми. У разі подальших проблем перевірте налаштування клонування (клон) у налаштуваннях програми та вимкніть їх! Посилання на адресу адреси браузера та натисніть кнопку ENTER

Посібник користувача у польському у форматі PDF:

http://instrukcje.aptel.pl/_hurt/kb1.pdf

Ви можете:

• Для адаптації нових елементів у автомобілі (кут ін'єкції, дросель, регулювання обертання та запалювання тощо)
• Програма Immobilaizer
• Регулюйте стан лічильника (вилучення лічильника)
• Крім того Якщо ви вибрали відповідний драйвер, наприклад, комп'ютер двигуна, можна прочитати коди помилок, видалити їх, діагностику виконавчих компонентів, таких як клапан, датчики. Динамічна перевірка запалювання, доза запуску, перевірка стану двигуна на основі споживання окремих циліндрів - тобто різниця дози палива, дозованих комп'ютером для окремих циліндрів, так що двигун працює рівномірно на холостому ходу. 4 Інтерфейс був створений як альтернатива оригінальним пристроям, таким як VAG 1551 VAG COM або VAS. Вартість пристрою непропорційно невелика порівняно з згаданими та можливостями набагато вище, ніж навіть KTS 5XX.

Вимоги щодо обладнання:

• PCA або ноутбук Pentium III або новіші
• 256 MB RAM
• USB -порт