ВАКУУМНИЙ НАСОС З АКСЕСУАРАМИ (ВАКУУМ-МЕТР)

YATO YT-0673

Вакуумний насос - це багатофункціональний прилад, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота якого заснована на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами, які дозволяють використовувати майже в будь-якому двигуні чи системі.

Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар.

Насос можна використовувати для діагностики, зокрема: такі системи та механізми:

Комп'ютеризовані пристрої керування двигуном:

• датчик барометричного тиску (BARO)
• система PCV
• система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
• датчики тиску з товстою плівкою (MAP)< /li >

Пристрої контролю запалювання:

• вакуумне випередження запалювання
• клапан сповільнювача: SDV, RCV

Гальмівна система:

• класичні гальма
• гальма ABS
• пневматичні гальма
• гальмівні магістралі
• механізм сервоприводу гальм
• / ul>

  Інші системи:

  • кондиціонер
  • круїз-контроль
  • паливний бак і паливна система
  • вакуумна система зачинення дверей

Як використовувати:

Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)

Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP):

• Зберіть насос і резервуарну систему, як у випадку прокачування гальмівних супортів, а потім підключіть їх до вакуумного порту датчика.
• Натисніть важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть накачування і спостерігайте за голкою; вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено.
• Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку на керуючий комп’ютер. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, підключити його відповідно до інструкції до датчика та вимірювача

Прокачування гальмівних супортів:

• Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до номінального об’єму.
• Прокачуйте в такому порядку:
• головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений випускний клапан
• гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
• Під’єднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання, розташованого в нижній частині кришки резервуара насоса .
• Закрийте резервуар насоса за допомогою кришки.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до спускного клапана (каламитки) гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
• Натисніть важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
• Відкрийте випускний клапан на 1/4-1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
• Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура видалення повітря з супорта завершена.
• Перед повторним видаленням повітря в наступному супорті спорожніть резервуар насоса гальмівної рідини та долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.