ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 100
Просматривая «ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Замена и вентиляция жидкости» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ВАКУУМНИЙ НАСОС ВАКУУМНИЙ НАСОС ТИСКУ -1 ДО 3 БАР
Насос подвійної дії, який створює вакуум до -1 бар і тиск до 3 бар. Застосування: наприклад, прокачка гальмівних систем, керування датчиками вакууму, клапаном рециркуляції вихлопних газів, дроселем, регулятором тиску палива, модулятором тиску в автоматичних коробках передач, підсилювачем гальм тощо.
КОМПЛЕКТ:
- Металевий насос з манометром від -1 до 3 бар
- Гнучкий шланг довжиною 6 мм, 600 мм, 2 шт.
- Набір з'єднань наконечники та заглушки
- Набір з'єднувальних клем з кабелями
- Набір кабельних роз'ємів
- Контейнер з кришкою з двома патрубками, додаткова кришка для контейнера
Насос використовується для видалення повітря із систем:
- датчик барометричного тиску (BARO)
- система PCV
- система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
- сенсори тиску товстої плівки (MAP)
- вакуумне випередження запалювання
- заповільнювальний клапан: SDV, RCV
- класичні гальма< /li>
- гальма ABS
- пневматичні гальма
- гальмівні магістралі
- сервопривод гальм
- повітря кондиціонування
- круїз-контроль
- паливний бак і паливна установка
- вакуумна система зачинення дверей
Переміщення чорного елемента на кінці пістолета перемикає пістолет у режим вакууму, тож тепер ми можемо вимірювати вакуум, а переміщення елемента назад змушує його знову налаштовуватися на вимірювання тиску.
Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)
Клапан системи EGR – це клапан, який приводиться в дію негативним тиском. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається вакуум, він відкривається, уможливлюючи рециркуляцію вихлопних газів.
Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)
- Зберіть насос і систему резервуара, як описано в у разі прокачки гальмівних супортів підключіть до вакуумного порту датчика.
- Натискайте важіль насоса, доки покажчик не покаже -0,5 бар. Припиніть качати і спостерігайте за голкою, голка не повинна рухатися. Якщо стрілка рухається, це означає, що датчик MAP пошкоджено.
- Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку на керуючий комп’ютер. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, підключати його слід відповідно до інструкції до датчика та вимірювача.
Прокачування гальмівних супортів.
- Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до відповідного об’єму.
Прокачайте наступне порядок:
- головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений випускним клапаном
- гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
- Вставте короткий шланг у з’єднання, розташоване в нижній частині кришки бака насоса.
- Закрийте бак насоса кришкою.
- Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший кінець – до прокачного клапана гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
- Натисніть важіль насоса 10–15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
- Відкрийте випускний клапан на 1/4–1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть зливний клапан.
- Від'єднайте шланг насоса від зливного клапана, процедура прокачування супорта завершена.
- Перед повторенням прокачки в наступному супорті спорожніть резервуар насоса гальмівної рідини та долийте гальмівну рідину в гальмівну систему до номінального рівня.