Верхньосілезькі вузькоколійні залізниці. DVD

Видавництво ЄВРОСПРІНТЕР

Ean:0000000000017

• ISBN: *
• Автор: Halor
• Рік видання: 2021

З моменту заснування електростанції «Хожув» у 1898 році доставка вугілля здійснювалася виключно вузькоколійною залізницею. У квітні 2001 року на цьому заводі були проведені масштабні роботи з модернізації в поєднанні з повною реконструкцією існуючої системи постачання. Після модернізації підприємство мало споживати мільйон тонн дрібного вугілля на рік не менше 10 років, але угоди на поставку укладалися лише з стандартними колійниками. Вузькоколійна залізниця також розглядалася як перевізник дрібного вугілля, але вона мала занадто мало переваг, щоб витримати конкуренцію. У результаті втрати ключового підрядника Górnośląskie Koleje Wąskotorowe втратило сенс існування у вантажних перевезеннях. Останні поставки дрібного вугілля для ТЕС "Хожув" були здійснені 11-16 травня 2001 року. Це були транспорти з шахт «Szombierki-Centrum» та «Rozbark» у Битомі, запущені з ініціативи автора фільму – тоді активного активіста фонду Age of Steam – завдяки доброзичливості керівництва EC Chorzów. , ZG Centrum, ZG Bytom та працівники GKW. Весь технологічний процес навантаження, транспортування та розвантаження вугілля на вузькій колії був професійно знятий – включно з мальовничим маршрутом через заповідник Żabie Doły.

***

Сталеливарний завод «1 Мая» в Ґлівіце був одним із найбільших заводів у цьому місті. У період найбільшого розвитку тут працювало понад 20 тис. працівників. Після майже 150 років існування він був ліквідований у 2000 році. До 2003 року на території металургійного комбінату працювала корпоративна залізниця з двома коліями – звичайною (1435 мм) і вузькою (785 мм). Вузькі колії доходили до всіх цехів металургійного заводу, частина колій складалася з трьох рейок, а вузькоколійні локомотиви Lyd2 були оснащені піднятим бампером, що дозволяло при необхідності маневрувати вагони стандартної колії. Фільм показує останні моменти маневрів вузькоколійки та роботу заводу.