Vickers Super VC10 Type 1151 BOAC Roden 313 1/144
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Заказывая «Vickers Super VC10 Type 1151 BOAC Roden 313 1/144» данный товар из каталога «масштаб 1:144», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
Vickers Super VC10 Type 1151 BOAC
Roden - 313 1:144
Виріб для ліплення, призначений для людей старше 8 років.
Модель виготовлена з полістиролу, упаковка не містить фарб, клею та
Коробка містить рамки з деталями, ілюстровану інструкцію з кольорами фарби, а також наклейки та деталі для моделі.
VC10 або, якщо використовувати правильну назву, Vickers Commercial 10 — британський далекомагістральний авіалайнер, розроблений і побудований компанією Vickers, який вперше здійснив політ у 1962 році. Літак мав високу дозвукову швидкість і був спеціально розроблений для обслуговування «гарячих і високих» аеропортів, таких як Найробі, на африканських маршрутах.
Перший Super VC10 цієї моделі був на 13 футів 0 дюймів (3,96 м) довшим. , мав покращені двигуни Conway, додатковий паливний бак у кілі та вперше надійшов на озброєння 7 травня 1964 року з BOAC.
Основу флоту BOAC наприкінці 1950-х та на початку 1960-х років складали DH Comet 4 , Boeing 707 і Bristol Britannia.
На початку 1950-х років Віккерс у Вейбріджі працював над проектами 4-моторного реактивного літака, відомого як V1000, схожого за компонуванням на DH Comet. Це був більш сучасний дизайн, з ширшим фюзеляжем, прорізними закрилками та набагато кращими характеристиками. Початкові замовлення стосувалися Королівських ВПС (RAF) і цивільної версії VC 7. Через скорочення оборони в 1955 році проект було скасовано.
Тим часом BOAC замовила 15 Boeing 707, які виявилися завеликими. і занадто слабкий для маршрутів "Hot & High" в Африці та Азії.
Кілька великих компаній, у тому числі De Havilland і Handley Page, запропонували відповідні заміни, але після оцінки маршруту BOAC зупинився на VC10 Vickers. .
Коли він надійшов у експлуатацію, VC10 був хітом як для пілотів, так і, що більш важливо, для пасажирів. BOAC скористався цим, і незабаром у рекламі авіакомпаній з’явилося кілька дуже розумних слоганів, найкращими прикладами яких були «Швидкий і тихий» і «Маленька VC10derness».
Британська королівська пошта використала силует VC10 як логотип для багато років Air Letter.
Цікаво, що запровадження VC10 у трансатлантичних службах призвело до збільшення на 40% порівняно з Boeing 707, які тоді літали на цих маршрутах.
Пасажири швидко звикли до тихого салону завдяки двигунам, розташованим ззаду, і найсучаснішим сидінням. Невдовзі першокласне обслуговування BOAC стало улюбленим способом подорожі для багатих і знаменитих. Короткочасна співпраця між BOAC і Cunard також вплинула на ринок розкішних подорожей того часу.