вакуумний та тиск для гальмівної системи, вакуула

yato yt-0674

Вакуумний насос -це багатофункціональний пристрій для діагностики систем у автомобілях та технологіях, експлуатація яких базується на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами, що дозволяє використовувати майже в кожному двигуні чи системі.

насос YT-0674 оснащений перемикачем, який, залежно від місця, дозволяє створити вакуум або тиск.

Короткий перемикач до виходу насоса призведе до виробництва вакууму під час перекачування. Перемикач зміщується до ручки, призведе до того, що тиск буде вироблятися під час перекачування.

Діапазон вимірювання: від -1 до 3 бар.

Технічні дані

• валова вага (кг): 2.0000
• Кількість елементів [ПК]: 22

Доля / додаток

За допомогою насоса може бути здійснено діагностику, серед інших наступні системи та системи:

комп'ютерний пристрій управління двигуном:

• Барометричний датчик тиску (баро)
• Система ПВХ
• Безкоштовна система рециркуляції похорон (EGR)
• Датчики тиску товстої шрифти (карти)

пристрої управління запалюванням:

• Вакуумне запалювання
• Клапан затримки: SDV, RCV

Система гальмування:

• Класичні гальма
• гальма ABS
• пневматичні гальма
• гальмівні лінії
• Функція сервоприводу гальма

Інші системи:

• Кондиціонер
• Темпомат
• Встановлення палива та палива
• Система закриття вакуумних дверей

використання

Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)

egr -клапан - приклад клапана, активованого вакуумом. За відсутності вакууму клапан закритий, а вихлопні випромінювання не виходять з клапана. У разі вакууму до клапана він відкритий, що дозволяє рециркуляції вихлопних газів.

Діагностика датчиків тиску товстого шару (карти)

• Зберіть систему насоса та резервуара, як у випадку вентиляції гальмівних затискачів, а потім підключіться до вакуумного з'єднання датчика.
• Натисніть важіль насоса, поки наконечник не показує -0,5 бар. Закінчіть накачування і дотримуйтесь підказки, вона повинна бути нерухомою. Якщо наконечник рухається, це означає пошкодження датчика карти.
• Під час роботи датчик карти надсилає зворотній зв'язок на комп'ютер управління. Сигнал має частоту між 85 Гц і 160 Гц залежно від рівня вакууму. Лічильник частоти необхідний для вимірювання частоти, його слід підключити відповідно до інструкцій датчика та лічильника.

вентиляційні гальмівні супорти.

• Переконайтесь, що розширювальний резервуар гальмівної системи заповнений номінальною об'ємною рідиною.
• Оренда в такому порядку:

- гальмівний насос, якщо він оснащений вентиляційним клапаном

- гальмівні супорти в порядку від найближчого гальмівного насоса до найдальшого

• Підключіть короткий гнучкий кабель до з'єднання, розташованого на дні кришки танка насоса.
• Закрийте танк насоса з кришкою.
• Підключіть довгі гнучкі кабелі до з'єднань кришки. Кінець однієї з довгих змій повинен бути підключений до насоса, а другий - вентиляційний клапан гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер.
• Натисніть важіль насоса 10 - 15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
• Відкрутіть вентиляційний клапан на 1/4 - 1/2 повороту, так що резервуар для насоса наповнюється рідиною до висоти близько 5 см. Затягніть вентиляційний клапан.
• Від'єднайте кабель насоса від вентиляційного клапана, процедура вентиляційного вентилятора завершена.
• Перш ніж повторювати процедуру вентиляції в наступному затискач, спорожніть бак гальмівної рідини та доповнити рівень гальмівної рідини в гальмівній системі, до номінального рівня.