Винищувач Pfalz D.III

Roden - 614 1:32

Виріб для ліплення, призначений для людей старше 8 років.

Модель виготовлена ​​з полістиролу, упаковка не містить фарб, клею та

Коробка містить набір рамок з деталями, ілюстровану інструкцію з фарбуванням, а також наклейки та деталі для моделі.

1915 рік був дуже вдалим. рік для імператорської

авіації . Прибуття першого справжнього винищувача Fokker E.III

Eindecker дозволило німцям тривалий час переважати в

небі Західного фронту. Однак країни Антанти

Cordiale незабаром почали готувати Німеччині невеликий, але сильний сюрприз

у відповідь: легендарний Nieuport 11 Bébé, який з’явився

в 1916 році. . Цей крихітний біплан швидко завоював перевагу в повітряних боях

і повністю потіснив з неба моноплани Fokker.

У цей період, коли основна зона повітряних боїв перебувала на висоті бл.

На висоті від 3000 до 4000 метрів новітній винищувач Fokker E.IV

втратив свою перевагу і став легкою жертвою для Ньюпорів

незважаючи на потужне озброєння в у вигляді двох синхронізованих автоматів LMG.08

гармат. У той же час Idflieg (Інспекторат літаючих військ)

розмовляв з усіма провідними виробниками літаків через

термінову потребу в розробці більш досконалих винищувачів. Успіх

Nieuport переконав усіх, що конструкція винищувача-біплана

є найбільш багатообіцяючою, враховуючи відносну потужність

наявних двигунів, а також те, що був потрібен для щільних маневрів

у ближньому поєдинку. Навесні 1916 року перші прототипи

fokker і Halberstadt були готові до випробувань. Вони

суттєво перевищили характеристики існуючих монопланів; Проте

порівняно з Nieuport 11 Bébé вони все ще мали погані характеристики.

Приблизно в цей час, у квітні 1916 року, радикально новий тип був представлений

компанією Albatros Flugzeugwerke GmbH, яка раніше тільки

виробляла двомісні багатоцільові літаки (в основному розвідувальні).

і легкі бомбометачі). Однією з основних відмінностей від інших

конкуруючих конструкцій був потужний двигун Albatros потужністю 160 HP

D.I., тоді як машини Fokker і Halberstadt мали потужність 100 і 120. Двигуни HP

. Ще одним конструктивним нововведенням став корпус. Зачекайте

інші сучасні типи мали кроквяні каркаси, покриті полотном, так званий

Albatros D.I мав обтічну конструкцію з фанери (так званий «напівмонокок»)

який був простим і потужним. Потужну

характеристику машини доповнювали два синхронізовані кулемети Spandau

, приховані під плавними лініями верхніх панелей.

Під час випробувань Albatros D.I досяг висоти 4000 метрів,

маневреність нової машини були більш ніж задовільними, і

Не дивно, що ця розробка дизайнера Роберта Телена

військові вважали її чудовим стимулом . У липні

1916 року Idflieg рекомендував почати виробництво Albatros D.I.

Замовлення стосувалося 50 машин, що тоді було звичайною практикою

для німецької армії; кожну нову розробку було замовлено в обмеженому діапазоні

кількості (20-50 шт.) і початковий досвід експлуатації,

і будь-які невдачі, дали певні вказівки для дизайнера щодо

необхідність будь-якого вдосконалення конструкції, інакше