ВИПРОБУВАННЯ НА ГЕРМЕТИЧНІСТЬ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 50
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 9647
Оплачивая «ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 50», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры утечки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Тестер використовується для виявлення пошкоджень головки та прокладки головки двигуна внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензин, дизель, LPG). Тестер має той самий принцип роботи, що й тестери за 250-500 злотих, які пропонуються на Allegro.
У разі пошкодження прокладки головки або самої головки частина вихлопних газів, у тому числі m. CO2 потрапляє в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2 - у разі підвищення концентрації реакційна рідина реагує з СО2 і змінює свій колір.
Ви не знаєте діаметр розширювального бачка або вхідного отвору радіатора автомобіля, який хочете перевірити?
Найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера на Allegro (25мм-55мм) дозволяє перевіряти в 6 разів більше різних діаметрів заливної горловини охолоджуючої рідини, ніж у тестерів з одним білим адаптером. Це дозволяє перевірити, напр. автомобілі, вантажівки, сідельні тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі.
Адаптер виготовлений зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і досить м'якої - завдяки чому він щільно прилягає до наповнювача і пробірки, гарантуючи 100% герметичність під час тесту.
Виконання тесту:
1. Наповніть пристрій реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня між камерами (як на фото).
2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора
3. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий), збільште швидкість, щоб отримати вищий тиск згоряння.
4. Дайте двигуну трохи попрацювати на холостому ходу та спостерігайте за поведінкою реакційної рідини
5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин після тесту свідчить про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки.
6. Після завершення випробувань обережно розберіть прилад.
УВАГА! Виконуючи тест на вході радіатора, будьте особливо обережні під час відкручування кришки та під час самого тесту - ризик опіків!!!
УВАГА! Не допускайте змішування теплоносія з реакційною рідиною під час випробування! Якщо рідини змішані, результат тесту може бути неправильним!!!
Реакційна рідина синього кольору
На малюнку показано зміна кольору реакційної рідини з синього на зелений у дизельному двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки
На малюнку показано зміна кольору реакційної рідини з синього на жовтий у бензиновому\LPG двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки