Вітрильники, Штефан ГУЛАНЬ (текст), Павол ПЕВНИ (ілюстрації) [SiT 1990]
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: Б/В
- Доступна кількість: 1
Заказывая «Парусные корабли, Стефан ГУЛЯС (текст), Павол ПЕВНИ (иллюстрации) [СиТ 1990]» данное изделие из «Морское дело» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Назва: ВІТРИЛЬНІ ДОШКИ, видавнича серія - «Старий…».
Автор: Стефан ГУЛАЖ (текст ), Pavol PEVNY (ілюстрації), польська версія за редакцією Яна Ярослава Ґоздецького.
Видавництво: Видавництво «Спорт і». ТуристикаВаршава 1990, 2-ге вид. 224 сторінки, кольорові малюнки на всю сторінку в тексті, тверда лакована палітурка, розмір 13х20 см.
Стан хороший - загальний знос обкладинки та всередині - в іншому нормально. p>
“Вітрильний спорт”. Передмова - До 19 століття, коли з'явилися парові судна, історія судноплавства була тісно пов'язана з вітрилами малих і великих кораблів. З давніх часів море формувало життя та політику на нашій планеті. Проте сьогодні немає спеціалістів, які могли б описати всі типи вітрильних кораблів, які були побудовані людиною протягом п’яти-шести тисячоліть і в багатьох випадках поховані морем. За цей час у морях і океанах світу з’явилися незліченні комбінації вітрил і щогл. Як мало збереглося з багатої історії вітрильних кораблів і як мало ми знаємо про них! Від кам'яних будівель або металевих предметів, створених і використовуваних на суші, залишилося набагато більше сувенірів, ніж від дерев'яних вітрильних кораблів давнини, середньовіччя чи навіть сучасності. Ми навіть не можемо точно сказати, як виглядав флагман Колумба, який почав сучасну епоху. Тому ми не дивуємося, що, наприклад, ми не знаємо відповіді на питання про розташування весел і гребців на стародавніх трієрах, або що ми маємо лише дуже уривчасті відомості про навігацію в Середземному морі періоду після падіння Римської імперії.
Історія, ймовірно, ніколи не розкриє таємниці, які забрали з собою затонулі вітрильні кораблі. Знайомство зі старими та новими вітрильниками та людьми, які пов’язали з ними своє життя, їхні техніки та досвід, успіхи та трагедії – це більше, ніж просто поле історії – це також спостереження за вічною боротьбою між людиною та стихією. за владу над природою. Вітрильники всіх народів і часів є втіленням довгого шляху людства до прогресу, сповненого помилок і перемог.
Це справді дуже захоплююче заняття — пізнавати багатий світ вітрильних суден, перші місцеві піроги через кораблі завойовників, купців, работорговців, піратів, контрабандистів, китобоїв, колонізаторів і багатьох сміливців, для яких море означало багатство, владу, славу чи просто невблаганність призначення.
Старі вітрильні кораблі та старі моряки заслуговують на наше захоплення та повагу навіть сьогодні, наприкінці 20-го століття, століття широкого використання радіолокаційної та супутникової навігації. Це стосується не тільки кораблів, які перемагали в битвах і здобували трофеї в регатах, але й тих невідомих кораблів китоловців і невеликих тубільних човнів, які перетинали непрохідні простори океанів. Усі сучасні кораблі є соціальним надбанням людства. Ті, які археологам вдалося витягти з-під землі, а також підняті з морського дна або збережені після виведення з експлуатації, є цінними експонатами морських музеїв. Човни вікінгів в Осло, кліпер «CUTTY SARK» в Грінвічі, вітрянка «POMMERN» в Марлехамні, чотирищогловий корабель «FALLS of CLYDE» у Гонолулу, фрегат «CONSTELLATION» у Балтиморі, галеон «WASA» у Стокгольмі, лінійний корабель "VICTORY" в Портсмуті та за його межами, сьогодні лише дуже кілька оригіналів красивих вітрильних кораблів є найціннішими