Вставка з приварною різьбою, NOx, вихлоп DPF M14 x1.5 Triumf 41313
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Просматривая «Приварная резьбовая вставка NOx, выхлоп DPF M14 x1,5 Triumf 41313», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Сварочные горелки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Зварна вставка (перехідна втулка), різьблення для датчиків DPF M14x1.5
Код продукту: 41313
EAN код: 8585043681123
Бренд: Triumf
Сажовий фільтр називається фільтром DPF або фільтром FAP. Фільтр DPF призначений для уловлювання сажі у вихлопній системі автомобіля. Більшість дизельних двигунів оснащуються цим фільтром з 2007 року. Якщо фільтр DPF вказує на несправність, його необхідно правильно діагностувати. Якщо усунення цієї несправності за допомогою електронної діагностики неефективне та призводить до повторної регенерації, або якщо необхідно замінити датчик сажового фільтра чи навіть очистити сажовий фільтр, фільтр необхідно зняти з автомобіля. Часто трапляється так, що високі температури і подальше підгорання гвинта фіксатора датчика не дозволяють зняти сам датчик стандартним способом.
Для машинного чищення фільтра DPF потрібно зняти датчик DPF. Переваги використання: - Немає необхідності відрізати пошкоджену різьбу або вставляти датчик фільтра DPF. У деяких випадках індукційний нагрів не виявився ефективним, оскільки датчик встановлений у корпусі з нержавіючої сталі та не був достатньо нагрітий індукцією. Оскільки не кожна майстерня обладнана ацетиленовим пальником для нагріву датчика, ми вирішили виготовити цей різьбовий редуктор. Використання: після зняття фільтра DPF з автомобіля затисніть цей вузол у лещатах. Тонким відрізним диском (1 мм) ми відрізаємо датчик DPF в зборі разом з оригінальним фланцем, що дозволяє звільнити сам датчик без пошкодження різьби. Потім оригінальне кріплення зовнішнього датчика відрізається вздовж. При використанні цього або нового датчика ми використовуємо наш перехідник - різьбовий редуктор з внутрішньою різьбою М14х1,5, який декількома точками приварюємо до корпусу DPF. Точкове зварювання виконується поперечно, що забезпечує вирівнювання зварювання і зручне загвинчування датчика. Приварений різьбовий редуктор на корпусі фільтра DPF Фланець, створений таким чином, дозволяє прикрутити датчик на місце. Цей ремонт збільшить продуктивність праці та значні фінансові витрати, пов'язані з придбанням нового датчика, якщо ми спробуємо примусово розрізати датчик після розбирання. Ретельно приваривши різьбове з'єднання, перевірте правильність і чистоту різьби, вкрутивши датчик сажового фільтра. Потім знову встановіть фільтр DPF у автомобіль і перевірте, чи датчик DPF герметично закріплений.