XADO EX120 ревіталізант для дизельних двигунів

Посилений варіант

Призначений для захисту від зносу та відновлення двигунів із запалюванням від стиснення, в тому числі високопродуктивних і турбованих. одні. Завдяки підвищеній на 20% (+12% у кількості тюбика 9 мл) концентрації діючої речовини має розширений запас можливостей для оновлення зношених поверхонь і захисту від зносу.

Компонент відремонтована цим методом має кращі за нові експлуатаційні характеристики та гарантовано в 2-4 рази довший термін служби.

• оновлює та захищає від зносу тертьові деталі, починаючи з олії насос, через циліндропоршневі вузли та ГРМ;
• помітно знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу);
• підвищує тиск масла в системі змащення до номінального значення;
• підвищує та вирівнює компресію в циліндрах;
• збільшує потужність двигуна, покращує маневреність;< /li>
• зменшує шум і вібрацію до 10 разів;
• збільшує термін служби в 2-3 рази;
• захищає двигун від негативного впливу холодного запуску;< /li>
• покращує роботу двигуна після 50-100 км пробігу;
• забезпечує роботу двигуна при аварійній втраті масла – до300 км;

Постійна герметизація вузла кілець з гільзою циліндра запускає процес самоочищення двигуна. Зменшення надходження вихлопних газів у картер і далі через вентиляцію (популярний пневмоторакс) у впускну систему. Менше масляних парів і вихлопних газів надходить у впускний колектор, інтеркулер, турбіну. Накопичені відкладення в цих місцях повільно і систематично зменшуються - система автоматично відновлює свою первісну прохідність. Турбокомпресор позбавляється від бруду, що блокує лопаті турбіни - його швидкість потоку збільшується, а ймовірність його відключення зменшується. Камера згоряння відновлює свою чистоту, а викид незгорілих часток масла з вихлопними газами, які ефективно забивають каталітичний нейтралізатор, зменшується в рази - очищається каталітичний нейтралізатор і сажовий фільтр ( DPF/FAP) служить довше.

Надзвичайно важливим тут є відмінне зниження процесу старіння масла, спричиненого кислотними вихлопними газами, що призвело до скорочення терміну його служби майже вдвічі. . Повільно, але систематично вихідні умови відновлюються, і ви можете повернутися як до кращої оливи, так і до заводських рекомендацій у проміжках між замінами оливи.

Дозування:

• Ємність системи змащення двигуна в л, 3-10, 11-20, 21-30
• Кількість тюбиків (9 мл) шт., 3, 6, 9
• Схема етапів обробки, 1 +1+1, 2+2+2, 3+3+3
• Кількість аплікаторів для нових двигунів, 2, 4, 6
• До не міняти масло до кінця обробки;

  Можлива обробка на холостому ходу (4 години еквівалентно 200 км їзди)

  Нові двигуни (пробіг до 20 000 км) можна обробити за одну крок двома аплікаторами.

• Двигуни після Основний ремонт рекомендується проводити в три етапи, як і при пробігу.

  У кожному працездатному механізмі утворюється металокерамічне захисне покриття, однак, коли механізм (двигун) знаходиться в критичному стані (100% знос), необхідно замінити зношені/пошкоджені частини.